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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Honda XR350R Dirt Bike (1983-1985)
La Honda XR350R, produite de 1983 à 1985, était une moto enduro robuste reconnue pour ses capacités hors route. Elle était équipée d'un moteur monocylindre SACT à quatre temps, refroidi par air, doté de la conception innovante de culasse RFVC (Radial Four-Valve Combustion Chamber) de Honda. Initialement proposée avec un moteur de 339 cm3, ce modèle s'est rapidement imposé comme une option compétitive pour les passionnés. Alors que les modèles 1983 et 1984 partageaient un moteur de 339 cm3 et un système de lubrification à carter humide, le modèle 1984 a introduit une amélioration notable avec un frein à disque hydraulique à l'avant. Les changements les plus importants sont survenus en 1985, marquant une évolution distincte. Cette dernière année a vu une augmentation de la cylindrée du moteur à 353 cm3/354 cm3, le passage de deux carburateurs à une seule unité plus grande, et une transition vers un système de lubrification à carter sec. De plus, la XR350R de 1985 a bénéficié d'un nouveau châssis, d'un empattement allongé pour une stabilité accrue, d'une réduction de poids et d'un bras oscillant en aluminium, en plus d'autres mises à jour de composants. Q: Ce produit est-il compatible avec ma Honda XR350R ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier l'année modèle exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 heures (utilisation agressive) ou 10 heures (utilisation récréative) | Il est fortement recommandé de remplacer le filtre à huile à chaque vidange d'huile. |
| Courroie | Non applicable | La Honda XR350R utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié | Les intervalles d'entretien spécifiques pour la bougie d'allumage n'ont pas été trouvés pour ce modèle. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures, selon l'année et les conditions de conduite | Vérifications plus fréquentes recommandées dans des conditions très poussiéreuses ou boueuses. Remplacement annuel ou si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur de la Honda XR350R est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |