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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Honda XR400R Dirt Bike (1996-2004)
La Honda XR400R, produite de 1996 à 2004, était une moto hors route très appréciée, reconnue pour sa conception robuste et constante. Elle était propulsée par un moteur monocylindre de 397 cm³, refroidi par air, à carter sec et à quatre temps, associé à une boîte de vitesses à cinq rapports. Ce moteur fiable, doté de la technologie RFVC (Radial Four-Valve Combustion Chamber), délivrait environ 34 chevaux, assurant des performances constantes. Le modèle a maintenu une grande cohérence technique de 1996 à 2004. Le moteur et la transmission sont restés inchangés tout au long de sa production. Seules des mises à jour cosmétiques mineures, telles que des logos de réservoir, des couleurs de siège ou des graphiques inspirés de la course, ont été apportées au fil des ans, sans impact sur les spécifications fondamentales ou les pièces mécaniques. Il n'y a pas eu de rupture de génération significative ou de nouveaux niveaux de finition introduits pour la XR400R durant cette période. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda XR400R ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces compatibles avec votre modèle spécifique.
Q : Y a-t-il des différences majeures entre les années de production de la XR400R (1996-2004) ?
R : Non, les spécifications techniques et le moteur sont restés constants. Seules des modifications esthétiques mineures ont été apportées.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 15 heures (utilisation récréative) ou toutes les 10 heures (utilisation agressive/course) | Changer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 10-20 heures (utilisation récréative) ou toutes les 5-10 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyage et huilage réguliers essentiels. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses/boueuses (toutes les 2-3 heures). |