Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
$60.99
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Honda XR100 Dirt Bike
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Honda XR100 Dirt Bike
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Honda XR100 Dirt Bike (1981-1984)
La Honda XR100, produite de 1981 à 1984, était une moto de sentier populaire, refroidie par air et à quatre temps, conçue pour les pilotes débutants et occasionnels. Elle était équipée d'un moteur monocylindre robuste de 99 cm³, développant environ 6 chevaux à 8 000 tr/min, associé à une transmission manuelle à 5 vitesses. Ce modèle était réputé pour sa simplicité et sa fiabilité, ce qui en faisait un excellent choix pour l'apprentissage ou la conduite hors route récréative. Tout au long de sa production de 1981 à 1984, la XR100 a conservé des spécifications de base constantes. Il n'y a eu aucune modification majeure de génération en milieu de cycle ni de niveaux de finition distincts offerts. Bien que le modèle de 1981 puisse parfois être désigné comme "XR100A" dans les listes de pièces, cela n'indiquait pas des spécifications ou des caractéristiques différentes. L'évolution majeure de ce modèle, incluant le passage à une suspension arrière mono-amortisseur et un réservoir de carburant en plastique (la XR100R), est survenue avec l'année modèle 1985, qui est en dehors de cette plage spécifique. Les modèles XR100 de 1981 à 1984 conservaient une fourche télescopique conventionnelle et des amortisseurs arrière doubles. FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à ma Honda XR100 de 1981-1984?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile moteur | Toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou toutes les 5 heures (utilisation agressive/course) | Le filtre à huile doit être remplacé lors des vidanges d'huile. |
| Entretien du filtre à air | Modèle 1981 : Toutes les 15 heures (récréative) ou toutes les 5-10 heures (agressive). Modèles 1982-1984 : Toutes les 10 heures (récréative) ou toutes les 5 heures (agressive). | Inspection et nettoyage réguliers cruciaux, surtout après avoir roulé dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement réguliers selon les besoins. | Type : NGK C7HS (1980-1981), NGK CR7HS (1982-1984). Écartement : 0,6 à 0,7 mm. Inspecter le capuchon et le fil. |
| Inspections des soupapes | Modèle 1981 : Toutes les 30 heures (récréative) ou toutes les 15 heures (agressive). Modèles 1982-1984 : Toutes les 20 heures (récréative) ou toutes les 10 heures (agressive). | Les réglages de soupapes sont essentiels pour maintenir la performance du moteur. |
| Inspections du haut moteur | Modèle 1981 : Toutes les 50 heures (récréative) ou toutes les 25 heures (agressive). Modèles 1982-1984 : Toutes les 40 heures (récréative) ou toutes les 20 heures (agressive). | |
| Inspections du bas moteur | Modèle 1981 seulement : Toutes les 100 heures (récréative) ou toutes les 50 heures (agressive). |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des informations disponibles et peuvent ne pas être entièrement tirés du manuel officiel. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre année modèle pour des données précises.