Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
$60.99
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Kawasaki KLX400R Dirt Bike
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Kawasaki KLX400R Dirt Bike
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Kawasaki KLX400R Dirt Bike (2002-2004)
La Kawasaki KLX400R, produite de 2002 à 2004, était une moto hors route dédiée qui partageait de nombreuses caractéristiques fondamentales avec la Suzuki DR-Z400, étant essentiellement une version rebadgée. Elle était propulsée par un moteur DACT monocylindre de 398 cm³, à quatre temps, refroidi par liquide et doté de quatre soupapes, développant environ 40 chevaux à 8 500 tr/min. L'alimentation en carburant était assurée par un carburateur Keihin FCR39, et la moto était équipée d'un démarreur électrique. Tout au long de sa période de production de 2002 à 2004, la KLX400R a conservé une grande cohérence dans les spécifications de son moteur et de ses composants principaux. Bien que le modèle 2004 ait intégré certaines améliorations au châssis basées sur les retours des années précédentes, il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de moteur significatifs au cours de cette période. Le modèle 2002 partageait la même plateforme moteur fondamentale de 400 cm³. En plus de la KLX400R hors route, une version double usage homologuée pour la route, la KLX400SR, était également disponible, utilisant le même moteur robuste associé à des équipements conformes à la circulation routière. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki KLX400R spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures | Changer l'huile moteur et le filtre à chaque intervalle. Pour les modèles 2004 : 10 h (loisir) / 5 h (agressif). Pour les modèles 2003 : 15 h (loisir) / 10 h (agressif). |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 20 heures | Vérifier et nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. Pour les modèles 2004 : 10 h (loisir) / 5 h (agressif). Pour les modèles 2003 : 20 h (loisir) / 10 h (agressif). |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 24 mois | Changer plus fréquemment si utilisation dans des conditions boueuses ou abrasives. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 20 à 30 heures | Pour les modèles 2003-2004 : 30 h (loisir) / 20 h (agressif). |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 30 à 50 heures | Pour les modèles 2004 : 50 h (loisir) / 40 h (agressif). Pour les modèles 2003 : 50 h (loisir) / 30 h (agressif). |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 60 à 100 heures | Pour les modèles 2004 : 100 h (loisir) / 80 h (agressif). Pour les modèles 2003 : 100 h (loisir) / 60 h (agressif). |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année modèle et les conditions d'utilisation (loisir ou agressif). Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre moto pour des informations précises.