Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Kawasaki KDX80 Dirt Bike
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Kawasaki KDX80 Dirt Bike
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Kawasaki KDX80 Dirt Bike (1980-1988)
La Kawasaki KDX80, produite de 1980 à 1988, était une populaire moto mini enduro deux temps, conçue pour les jeunes et les pilotes hors route débutants. Tout au long de sa production, cette machine agile était équipée d'un moteur deux temps de 79cc à 82cc, généralement alimenté par un carburateur Keihin de 26mm, et du système de suspension arrière Uni-Trak de Kawasaki, en faisant une moto de sentier performante. Des changements importants ont eu lieu au cours de sa vie. De 1980 à 1986, la KDX80 était équipée d'un moteur refroidi par air et d'une transmission à 5 vitesses dans ses premières années (1980-1981). Une mise à jour majeure en 1987 a introduit un moteur refroidi par liquide et une transmission à 6 vitesses, qui a été maintenue pour le modèle 1988. Le châssis et la suspension ont également bénéficié d'améliorations continues, optimisant ses performances spécifiques aux sentiers. Chaque année proposait généralement un seul niveau de finition "Base", identifié par des désignations comme KDX80-A1 ou KDX80-C4. FAQ:
Q: Comment savoir quelle version de KDX80 j'ai ?
R: Utilisez le sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour trouver les pièces compatibles avec votre KDX80 spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission) | Toutes les 10 heures (loisir) ou 5 heures (conduite agressive) | Pour les modèles 1980, 1981 et 1988. Le KDX80 utilise de l'huile de transmission, étant un moteur deux temps. |
| Filtre à huile | Non applicable | Les modèles KDX80 de 1980 à 1988 n'utilisent pas de filtre à huile traditionnel. |
| Courroie | Non applicable | Le KDX80 utilise un système d'entraînement par chaîne (taille 428 typique), pas de courroie. |
| Bougie d'allumage | Nettoyer et ajuster toutes les 100 heures | L'écartement de l'électrode doit être de 0,71 mm. |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler toutes les 10-15 heures (loisir) ou 5 heures (agressif) | Intervalle variable selon l'année et le style de conduite. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Pour les modèles à refroidissement liquide (1987-1988). Changer si décoloré ou contaminé. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année et les conditions de conduite. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire de votre modèle spécifique pour des informations précises.