Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Kawasaki KLX110L Dirt Bike (2010-2021)
La Kawasaki KLX110L, une moto hors route réputée, a été un modèle phare de 2010 à 2021. Propulsée par un moteur monocylindre robuste de 111cc ou 112cc, refroidi par air, 4 temps, SOHC et 2 soupapes, elle délivrait constamment environ 7 à 7,3 chevaux. La mise à jour générationnelle la plus importante pour la KLX110L a eu lieu en 2010. Cette année a marqué une refonte complète, introduisant la variante « L » (grandes roues) avec un embrayage manuel, une suspension à plus grand débattement et une hauteur de selle plus élevée, s'adressant aux pilotes plus expérimentés. Les améliorations clés en 2010 comprenaient une augmentation de 15 % de la puissance du moteur, l'ajout du démarrage électrique et le passage d'une transmission à trois vitesses à une transmission à quatre vitesses. Après cette refonte majeure, la KLX110L (connue plus tard sous le nom de KLX110R L) est restée largement cohérente dans ses spécifications de base et son architecture moteur jusqu'à l'année modèle 2021, avec seulement des changements mineurs de graphiques ou de couleurs. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon modèle spécifique de KLX110L?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Les vidanges régulières sont essentielles pour la santé du moteur. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | |
| Courroie | Non applicable | La KLX110L utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. L'entretien de la chaîne (nettoyage, lubrification, tension) est essentiel. |
| Bougie d'allumage | Inspection périodique | Inspecter et ajuster l'écartement (0,6 à 0,7 mm). Pas d'intervalle de remplacement spécifique fourni. |
| Filtre à air | Toutes les 10-15 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyer et inspecter plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Un filtre propre est vital. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur de la KLX110L est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
| Inspections des soupapes | Toutes les 30 heures (utilisation récréative) ou 15 heures (utilisation agressive/course) | |
| Inspections du haut moteur | Toutes les 40-50 heures (utilisation récréative) ou 25 heures (utilisation agressive/course) | |
| Inspections du bas moteur | Toutes les 100 heures (utilisation récréative) ou 50 heures (utilisation agressive/course) |