Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Kawasaki KX65 Dirt Bike
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Kawasaki KX65 Dirt Bike
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX65 Dirt Bike (2000-2026)
La Kawasaki KX65, produite de 2000 à 2026, est un modèle fondamental pour les jeunes pilotes de motocross. Elle est propulsée par un moteur monocylindre de 64 cm³ (souvent appelé 65 cm³), à deux temps et refroidi par liquide. Ce moteur, ainsi que le châssis et la suspension, ont maintenu une conception remarquablement constante au fil des ans. La rupture de génération la plus significative pour la KX65 a eu lieu lors de son introduction en 2000, remplaçant l'ancien KX60 par une refonte complète. En 2003, la KX65 a bénéficié d'une légère augmentation du débattement de la suspension. Au-delà de ces changements, le design du moteur et du châssis est resté largement inchangé. Les mises à jour des années modèles plus récentes, comme celle de 2026, se sont principalement limitées à de nouveaux graphiques. La moto continue d'utiliser un système d'alimentation par carburateur, une transmission manuelle à 6 vitesses et des freins à disque avant et arrière. La KX65 a toujours été offerte dans une configuration unique, sans niveaux de finition distincts. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki KX65 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission) | Tous les 10 heures (loisir) ou 5 heures (compétition) | Pas de filtre à huile moteur traditionnel. Pour la compétition, certains recommandent après chaque course (environ 2,5 heures). |
| Filtre à huile | Non applicable | Le Kawasaki KX65 n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel; l'entretien implique la vidange et le remplissage de l'huile de transmission. |
| Courroie | Non applicable | Les motos hors route comme le Kawasaki KX65 n'utilisent pas de courroies d'entraînement. La transmission primaire est par chaîne. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière, remplacement si nécessaire | Les intervalles officiels n'ont pas été trouvés. Généralement, tous les 3 200 à 4 800 km pour les motos carburées plus anciennes. Le modèle 2000 utilise une bougie BR10EG. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 5-15 heures (loisir) ou 2-5 heures (compétition) | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses (idéalement après chaque sortie). |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les deux ans (loisir) ou tous les six mois (compétition) | Vérifier le niveau avant chaque sortie. |
| Inspections du haut moteur | Toutes les 30-40 heures (loisir) ou 15-20 heures (compétition) | |
| Inspections des soupapes | Toutes les 20-30 heures (loisir) ou 10-15 heures (compétition) | |
| Inspections du bas moteur | Toutes les 50-100 heures (loisir) ou 25-50 heures (compétition) | |
| Tension de la chaîne | Vérifier et ajuster toutes les 5-10 heures |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des informations consolidées et peuvent varier. Consultez toujours le manuel du propriétaire spécifique à votre année modèle pour des détails précis.