Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-6RR Motorcycle - Street (2003-2006)
La Kawasaki Ninja ZX-6RR (2003-2006) est une moto sport spécialisée, produite en série limitée, conçue principalement pour l'homologation en course Supersport. Elle se distingue de la ZX-6R standard de l'époque par son moteur de 599 cm³, alors que la ZX-6R était généralement équipée d'un moteur de 636 cm³. Durant cette période, la ZX-6RR était le modèle spécifique offert pour la compétition, sans autres sous-versions. Les modèles 2003-2004 ont introduit le moteur de 599 cm³ avec injection de carburant, pistons forgés, embrayage antidribble et freins avant à montage radial. En 2005-2006, Kawasaki a apporté des révisions importantes au moteur, incluant de nouveaux cylindres et culasses, des corps de papillon ovales et un système d'admission d'air redessiné. La transmission a également été améliorée, et le cadre ainsi que le bras oscillant ont été mis à jour, avec un échappement sous la selle. Le modèle 2006 était une continuation des améliorations de 2005. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki Ninja ZX-6RR ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement (premier service à 1 000 km) | Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 18 000 km | Inspecter et nettoyer régulièrement, plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 18 000 km | Nettoyer et ajuster l'écartement périodiquement. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 3 ans | Vérifier les niveaux et inspecter les tuyaux régulièrement. Certaines directives Kawasaki suggèrent un remplacement tous les 2 ans. |
| Chaîne de transmission | Inspecter, nettoyer, lubrifier et ajuster le jeu tous les 1 000 km | À faire également après avoir roulé sous la pluie. Inspecter l'usure, les points durs et la rouille. Le remplacement complet de la chaîne et des pignons est généralement nécessaire tous les 24 000 à 40 000 km. |