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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-7 Motorcycle - Street (1989-1995)
La série Kawasaki Ninja ZX-7, produite de 1989 à 1995, était une moto sport de premier plan, reconnue pour son héritage de course et ses performances élevées. Commercialisée sous le nom de ZX-7 en Amérique du Nord et de ZXR-750 dans d'autres régions, ce modèle était équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne DACT à 16 soupapes, refroidi par liquide, avec une cylindrée constante d'environ 748cc ou 749cc tout au long de sa production. À partir de 1991, une version spéciale d'homologation axée sur la course, la ZX-7R (ou ZXR-750R à l'international), a également été proposée. Des mises à jour importantes ont eu lieu durant sa production. En 1991, la ZX-7 standard a reçu un tout nouveau moteur de 749cc à course plus courte, des fourches avant inversées et un cadre plus léger, tandis que la ZX-7R a fait ses débuts avec une configuration moteur plus agressive. Une évolution supplémentaire en 1993 a apporté l'admission Ram-Air, un cadre plus rigide et une suspension révisée aux modèles ZX-7 et ZX-7R, cette dernière bénéficiant également d'un pivot de bras oscillant réglable. Ces changements représentent des avancées générationnelles distinctes en matière de performance et de conception du châssis. Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à ma Kawasaki Ninja ZX-7 de 1989-1995?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 6 mois | Remplacer l'huile et le filtre. Vérifier également le jeu des soupapes à cet intervalle. |
| Bougies d'allumage | Tous les 5 000 km | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement. Le manuel spécifiera la fréquence de remplacement. |
| Filtre à air | Selon le manuel du propriétaire | Vérifier et nettoyer. Remplacer si nécessaire. L'intervalle précis est dans le manuel. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau et l'état. Le liquide usagé perd ses propriétés anticorrosion. |
| Chaîne de transmission | Vérification fréquente | Vérifier et ajuster le jeu, lubrifier. Plus souvent dans des conditions poussiéreuses/pluvieuses ou après lavage. |