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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-7R Motorcycle - Street (1991-2003)
La Kawasaki Ninja ZX-7R, une moto supersport de moyenne cylindrée de 748 cm³, a été produite de 1991 à 2003, succédant au modèle ZX-7. Elle était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne DACT refroidi par liquide et d'un cadre périmétrique en aluminium à double longeron.
Ce modèle a connu une évolution significative au cours de sa production. Les premiers modèles (1991-1995) étaient équipés d'un moteur de 748 cm³ avec des puissances variables, incluant l'introduction du modèle d'homologation ZX-7R (série K) en 1991. Une refonte majeure en 1996 (série P) a introduit un moteur entièrement nouveau à course plus courte pour des régimes plus élevés, une distribution à actionnement direct et des prises d'air dynamique doubles. Cette refonte a également uniformisé le nom 'ZX-7R' à l'échelle mondiale, le 'ZX-7RR' devenant le nouveau modèle d'homologation.
FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki Ninja ZX-7R spécifique ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 10 000 km | |
| Filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 200 heures | Généralement recommandé avec chaque vidange d'huile. |
| Bougies d'allumage | Tous les 5 000 km ou 100 heures | Inspection, nettoyage ou remplacement. |
| Filtre à air | Nettoyage tous les 100 heures; remplacement tous les 200 heures ou 1 an | |
| Chaîne de transmission | Vérification et lubrification régulières | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou pluvieuses, et après le lavage de la moto. |
| Liquide de refroidissement | Inspection régulière | Le niveau et l'état doivent être maintenus selon les spécifications. L'intervalle de remplacement n'est pas spécifié dans les sources. |