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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Kawasaki Vulcan 900 Motorcycle - Street (2006-2026)
La série Kawasaki Vulcan 900, lancée en 2006 et produite jusqu'en 2026, est une moto cruiser de taille moyenne qui a conservé son identité fondamentale. Elle a succédé à la Vulcan 800, offrant un moteur de plus grande cylindrée et une injection électronique. Tous les modèles Vulcan 900 de 2006 à 2026 sont équipés d'un moteur bicylindre en V de 903 cm³ (55,1 po³), refroidi par liquide, à 4 temps, SOHC, 4 soupapes par cylindre, avec une transmission à 5 vitesses et une transmission finale par courroie. Bien que la Vulcan 900 n'ait pas subi de "changement de génération" complet au sens traditionnel, son architecture moteur et son cadre sont restés remarquablement constants. Les principales évolutions incluent son introduction en 2006 avec un nouveau moteur de 903 cm³ et l'injection électronique, remplaçant la Vulcan 800. Une légère réduction de la puissance maximale (de 50 à 48 ch) a été observée à partir de 2013 pour certains modèles, comme le Custom, probablement due à des ajustements pour la conformité aux émissions. Pour les modèles 2026, une augmentation de la puissance maximale à 51 ch est signalée. Les trois versions principales – Classic, Classic LT (touring) et Custom – ont été introduites en 2006 et sont toujours offertes, chacune avec son style distinctif. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Kawasaki Vulcan 900?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement | À chaque intervalle d'entretien |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 6 000 km | Vérifier l'état et la tension |
| Bougies d'allumage | Au besoin | |
| Filtre à air | Tous les 18 000 km ou au besoin | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans ou 36 000 km | Prioriser l'intervalle temporel |