Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
$60.99
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for KTM 250 XC-E Dirt Bike
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for KTM 250 XC-E Dirt Bike
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
KTM 250 XC-E Dirt Bike (2009)
La KTM 250 XC-E 2009 est une moto hors route agile, faisant partie de la gamme réputée de KTM à moteur deux temps, spécifiquement conçue pour l'enduro et les courses de cross-country. Ce modèle, dont la désignation « E » indique probablement un démarreur électrique, est équipé d'un puissant moteur monocylindre deux temps de 249 cm³ à refroidissement liquide. Reconnu pour sa puissance robuste et généreuse avec beaucoup de couple, le moteur est réglé pour des montées en régime rapides et une performance optimale dans les régimes moyens à élevés, le rendant idéal pour les terrains exigeants. Pour 2009, KTM a conservé son moteur deux temps éprouvé de 249 cm³ tout en introduisant plusieurs améliorations clés. Celles-ci comprenaient une cartographie d'allumage actualisée pour une performance accrue, ainsi que des raffinements de suspension et une ergonomie améliorée pour optimiser le confort et le contrôle du pilote lors des longues épreuves. La transmission a été spécifiquement étagée pour maximiser le couple robuste du moteur à mi-régime. KTM proposait également la 250 XC, un modèle polyvalent pour les courses GNCC/WORCS, et la 250 XC-W, plus axée sur les sentiers étroits, parfois avec une option de démarreur électrique. Il ne s'agissait pas de changements de génération complets, mais d'importantes mises à jour annuelles. FAQ:
Q : Comment puis-je savoir si ce produit convient à ma KTM 250 XC-E 2009 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de boîte de vitesses | 10 heures (premier service), puis toutes les 20 heures, toutes les 40 heures, ou au moins une fois par an. | Vérifier le niveau et remplacer l'huile de boîte de vitesses. |
| Filtre à huile de boîte de vitesses | Avec chaque vidange d'huile de boîte de vitesses. | Remplacer le filtre à huile de boîte de vitesses. |
| Bougie d'allumage | 10 heures (premier service), puis toutes les 20 heures, toutes les 40 heures, ou au moins une fois par an. | Vérifier et ajuster l'écartement des électrodes. Remplacer si nécessaire. Nettoyer le connecteur de bougie. |
| Filtre à air | Toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou toutes les 5 heures (utilisation agressive/course). | Nettoyer et entretenir le filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier mensuellement, remplacer annuellement ou tous les 10 000 km. | Vérifier le niveau et remplacer le liquide de refroidissement. |
Les intervalles d'entretien pour le filtre à huile de boîte de vitesses et le liquide de refroidissement sont basés sur des pratiques générales et non spécifiquement détaillés dans les extraits du manuel du propriétaire 2009. Il est toujours recommandé de consulter le manuel officiel complet pour des informations précises.