Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for KTM 250 XC-WE Dirt Bike
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for KTM 250 XC-WE Dirt Bike
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
KTM 250 XC-WE Dirt Bike (2008-2009)
La KTM 250 XC-WE, désignant la KTM 250 XC-W avec démarreur électrique, est une moto d'enduro et de sentier haute performance de 249 cm³ à deux temps, produite pour les années modèles 2008 et 2009. Conçue pour les passionnés de hors-route, ce modèle allie puissance robuste et maniabilité agile, en faisant un choix populaire pour les terrains difficiles. Le « E » dans XC-WE indique spécifiquement la fonction de démarreur électrique, un ajout pratique majeur pour les pilotes. L'année modèle 2008 a apporté des mises à jour substantielles à la 250 XC-W. Elle a adopté un châssis et une carrosserie plus légers de style '07 SX, avec un cadre entièrement nouveau conçu pour une rigidité améliorée et une ergonomie de conduite optimisée. Les améliorations clés comprenaient un amortisseur mis à jour avec un amortissement de compression à haute vitesse réglable et un nouveau té de fourche usiné offrant un déport réglable. De manière cruciale, 2008 a marqué l'introduction du démarreur électrique sur les motos de bois à deux temps, y compris la 250 XC-W. Bien que la conception de base du moteur soit restée largement cohérente, sa puissance à mi-régime a été rendue plus vive. Le modèle 2009 était en grande partie un report de 2008, se concentrant sur des raffinements de suspension, une ergonomie mise à jour et une nouvelle conception de fourche à cartouche scellée pour améliorer davantage les performances et le confort du pilote. Aucun changement générationnel majeur n'est survenu entre 2008 et 2009. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma KTM 250 XC-WE?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela vous assurera de trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 heures (première vidange), puis toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou toutes les 5 heures (utilisation agressive/course) | Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile pour assurer la santé et la performance optimales du moteur. |
| Courroie | Sans objet | Les modèles KTM 250 XC-WE de 2008-2009 utilisent une transmission par chaîne, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Vérifier toutes les 20 heures | Ajuster l'écartement des électrodes si nécessaire et remplacer la bougie au besoin. Le manuel de 2008 spécifie le type (NGK BR7 ES) et un écartement de 0,60 mm. |
| Filtre à air | Toutes les 10 à 15 heures (utilisation récréative) ou toutes les 5 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyer et huiler régulièrement. Inspecter pour les déchirures ou dommages et remplacer si nécessaire. Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié dans les sources fournies | Le manuel de 2008 spécifie le type et la quantité (1,2 litres, 50% antigel, 50% eau distillée, -25 °C minimum). Consulter le manuel complet pour les intervalles de remplacement précis. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur les manuels des modèles KTM 250 XC et XC-W. Ils peuvent varier selon l'utilisation (récréative ou course). Toujours consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre véhicule pour des informations précises.