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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
KTM 300 XC Dirt Bike (2006-2026)
La KTM 300 XC, disponible de 2006 à 2026, est une moto hors route deux temps haute performance, constamment propulsée par un moteur de 293 cm³. Conçue pour les coureurs recherchant une puissance maximale et un poids minimal, cette série propose les versions XC (boîte de vitesses à rapports courts, suspension plus ferme) et XC-W (boîte de vitesses à rapports longs, suspension PDS plus souple, éclairage). Tout au long de sa production, la 300 XC a connu des avancées technologiques importantes. Les premiers modèles (2006-2007) bénéficiaient d'un cadre introduit en 2004, et à partir de 2008, tous les modèles 300 intégraient le démarreur électrique. Un changement majeur dans l'alimentation en carburant a eu lieu entre 2019 et 2020, passant des carburateurs à l'injection par transfert (TPI) pour les versions XC et XC-W sur le marché américain. Une évolution moteur supplémentaire en 2023 a introduit l'injection par corps de papillon (TBI) avec une valve de puissance électronique, nécessitant un mélange de carburant. Les mises à jour du châssis se sont poursuivies, avec un tout nouveau cadre, une suspension révisée et une nouvelle carrosserie introduits en 2025. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité des pièces pour ma KTM 300 XC?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | 1 heure (rodage initial); 5 à 20 heures (utilisation régulière) | Pour les modèles deux temps, le « changement d'huile » fait référence à l'huile de transmission. Le premier changement est recommandé après 1 heure pour les nouveaux modèles. Les intervalles réguliers varient selon le style de conduite (récréatif ou agressif). |
| Filtre à huile | Non applicable | Les modèles deux temps n'ont pas de filtre à huile à cartouche traditionnel. Inspectez et nettoyez la crépine d'huile de transmission lors des changements d'huile de transmission. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Les modèles KTM 300 XC utilisent une chaîne d'entraînement, pas une courroie. Un nettoyage, une lubrification et un ajustement de la tension réguliers de la chaîne sont essentiels. |
| Bougie d'allumage | Inspecter au besoin | Inspectez la propreté et l'écartement correct des électrodes (0,60 mm) au besoin. Remplacez si l'état se détériore ou si des problèmes de performance surviennent. |
| Filtre à air | 2 à 15 heures | Nettoyez et huilez plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou de conduite agressive. Les intervalles varient selon l'année-modèle et l'intensité de la conduite. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement; remplacer tous les 1 à 2 ans | Les intervalles de remplacement spécifiques ne sont pas toujours détaillés. Vérifiez le niveau régulièrement. Remplacez périodiquement (par exemple, tous les 1 à 2 ans) pour maintenir ses propriétés protectrices. |