Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
$60.99
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Suzuki Quadsport Z400 ATV
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Suzuki Quadsport Z400 ATV
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Suzuki Quadsport Z400 ATV (2003-2014)
Le Suzuki QuadSport Z400 (LT-Z400) était un VTT sport populaire produit de 2003 à 2014. Il était équipé d'un moteur constant de 398 cm³, 4 temps, monocylindre, refroidi par liquide, DACT, reconnu pour ses performances et sa fiabilité. Une mise à jour importante a eu lieu en 2009, passant de la carburation à l'injection électronique de carburant (EFI) pour une meilleure réponse de l'accélérateur et un démarrage plus facile. Cette mise à jour comprenait également une admission révisée, des profils de came actualisés, une voie avant plus large, des repose-pieds plus larges et un cadre plus rigide. D'autres améliorations du châssis, y compris une position plus large, ont été introduites en 2012 pour améliorer la maniabilité. Bien qu'il s'agisse principalement d'un modèle de base unique, des versions "Édition Spéciale" ou "Édition Limitée" ont été proposées certaines années (par exemple, 2008, 2011-2012) avec des graphiques uniques ou des améliorations mineures de composants. FAQ :
Q: Existe-t-il différentes versions du QuadSport Z400?
R: Oui, le QuadSport Z400 a reçu des mises à jour au cours de sa production. Veuillez utiliser le sélecteur d'année/édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Remplacer initialement après 1 mois, puis tous les 6 mois | À remplacer lorsque le moteur est chaud. |
| Filtre à huile | Remplacer initialement après 1 mois, puis tous les 6 mois | À remplacer aux mêmes intervalles que l'huile moteur. |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 6 mois. Remplacer tous les 18 mois. | |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 3 mois. Remplacer s'il est usé, endommagé ou sale après nettoyage. Certaines sources suggèrent un remplacement après 100 heures ou annuellement. | Nettoyage plus fréquent dans des conditions poussiéreuses. Utiliser le moteur avec un filtre déchiré ou absent accélère l'usure du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans | Utiliser le liquide de refroidissement SUZUKI COOLANT ou équivalent pour radiateurs en aluminium, mélangé de 50:50 à 40:60 avec de l'eau distillée. |
| Chaîne de transmission | Inspecter avant chaque sortie. Nettoyer et lubrifier régulièrement. Ajuster le jeu à 30-40 mm. Remplacer si la longueur de 20 maillons dépasse 319,4 mm. | Nettoyer au kérosène, lubrifier avec de l'huile moteur lourde. Éviter les solvants qui endommagent les joints toriques. Ne pas utiliser d'«huile pour chaîne» commerciale qui peut endommager les joints toriques. |
Ces intervalles sont des recommandations générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire spécifique à votre modèle pour un calendrier d'entretien précis et détaillé.