Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
$60.99
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Suzuki DR-Z250 Dirt Bike
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Suzuki DR-Z250 Dirt Bike
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Suzuki DR-Z250 Dirt Bike (2001-2007)
La Suzuki DR-Z250, produite de 2001 à 2007, est une moto hors route polyvalente reconnue pour sa performance fiable et sa conception constante. Elle est équipée d'un moteur robuste de 249 cm³, 4 temps, DACT, monocylindre, refroidi par air/huile avec une culasse à 4 soupapes Twin Swirl Combustion Chamber (TSCC), associé à une boîte de vitesses à six rapports. Ce modèle était positionné comme une moto de sentier compétente, offrant un équilibre entre puissance et facilité d'utilisation pour un large éventail de pilotes. Tout au long de sa production de 2001 à 2007, la DR-Z250 a conservé des spécifications largement cohérentes, sans niveaux de finition distincts ni changements majeurs de moteur en milieu de cycle. Le modèle 2001 a introduit des mises à jour comme un nouveau système de suspension, mais les années suivantes, comme 2005, n'ont vu aucune modification de ses caractéristiques fondamentales. Il est à noter que ce modèle a également été vendu sous le nom de Kawasaki KLX250 de 2003 à 2006, de nombreuses pièces majeures étant interchangeables en raison d'une alliance entre les marques. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma DR-Z250?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement compatibles avec votre Suzuki DR-Z250 (2001-2007).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 à 15 heures de conduite | Changer l'huile et le filtre. Pour une conduite agressive, toutes les 10 heures; pour une conduite récréative, toutes les 15 heures. Utiliser une huile de haute qualité et un nouveau filtre. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures | Remplacer la bougie d'allumage. Certains manuels suggèrent une vérification toutes les 12 heures. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 10 heures de conduite | Nettoyer ou remplacer le filtre à air. Pour une conduite agressive, toutes les 5 heures; pour une conduite récréative, toutes les 10 heures. Réduire l'intervalle dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 2 ans | Remplacer le liquide de refroidissement. Essentiel pour prévenir la surchauffe, surtout sans ventilateur de radiateur. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon les conditions de conduite et le modèle exact. Veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.