Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Suzuki SP 125 Motorcycle - Dual-Sport (1982-1988)
La Suzuki SP 125, produite de 1982 à 1988, était une moto double usage reconnue pour sa polyvalence. Elle était équipée d'un moteur monocylindre de 124 cm³ à quatre temps, refroidi par air, avec un simple arbre à cames en tête (SOHC) et une chambre de combustion à double dôme (TDCC). Ce modèle a été offert principalement comme une version unique sans niveaux de finition distincts au sens conventionnel. Bien que l'architecture moteur soit restée constante, des mises à jour significatives ont été apportées. Pour les modèles 1987-1988, le système de freinage avant est passé d'un tambour à un disque hydraulique, et le débattement de la suspension avant a augmenté de 180 mm à 206 mm, et celui de l'arrière de 160 mm à 201 mm. Des changements mineurs ont également affecté le carburateur et les dimensions générales du véhicule. Q : Ce produit est-il compatible avec ma Suzuki SP 125 ? R : Pour garantir la compatibilité, veuillez sélectionner l'année et l'édition exactes de votre véhicule à l'aide de notre sélecteur en haut de page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Remplacement initial à 1 000 km ou 1 mois. Ensuite, tous les 4 000 km ou 4 mois. | |
| Filtre à huile moteur | Remplacement initial à 1 000 km. Ensuite, tous les 8 000 km ou 8 mois. | |
| Chaîne de transmission | Nettoyer et lubrifier tous les 1 000 km. | |
| Bougie d'allumage | Inspection tous les 4 000 km ou 4 mois. Remplacement tous les 8 000 km ou 8 mois. | |
| Élément de filtre à air | Inspection à 1 000 km, 4 000 km et 8 000 km. Remplacement tous les 12 000 km ou 12 mois. | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement moteur | Liquide SUZUKI SUPER LONG LIFE (bleu) : Remplacer tous les 4 ans ou 16 000 km. Autre liquide (vert ou autre) : Remplacer tous les 2 ans ou 8 000 km. |