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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Suzuki RM60 Dirt Bike (1979-2003)
La Suzuki RM60 est une moto hors route légendaire pour jeunes, produite en deux périodes distinctes : de 1979 à 1983, puis une réintroduction en 2003. Aucun modèle RM60 n'a été fabriqué entre 1984 et 2002.
Les modèles initiaux de 1979 à 1983 étaient équipés d'un moteur 2 temps de 60 cm³, refroidi par air. Les changements durant cette période étaient minimes, se limitant principalement aux graphiques. Ces premiers modèles étaient reconnus pour leur simplicité et leur conception robuste.
La RM60 de 2003 a marqué une évolution significative. Ce modèle était en fait une Kawasaki KX60 de 2000 rebadgée, dotée d'un moteur 2 temps de 60 cm³ refroidi par liquide, associé à une transmission à 6 vitesses. Elle offrait une courbe de puissance large et conviviale, axée sur les régimes bas à moyens, ce qui en faisait une machine d'entrée de gamme idéale pour les jeunes pilotes. Ses spécifications clés incluaient un alésage et une course de 43,0 x 41,6 mm, ainsi qu'un rapport de compression de 8,4:1. Cette réintroduction a apporté des caractéristiques modernes comme le refroidissement liquide et un groupe motopropulseur plus avancé par rapport à ses prédécesseurs. Foire aux questions :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour l'année de mon modèle RM60 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec votre Suzuki RM60.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (transmission) | Toutes les 5 à 10 heures d'opération, ou au moins une fois par saison pour les modèles plus anciens. L'intervalle dépend des conditions de conduite (5 h pour conduite agressive, 10 h pour conduite récréative). | Le moteur 2 temps utilise une huile de transmission séparée. Il n'y a pas de filtre à huile traditionnel. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière. Remplacement tous les 13 000 à 16 000 km pour les bougies en cuivre, ou 20 000 à 30 000 km pour les bougies iridium/platine. Plus fréquent en conditions exigeantes. | |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 5 heures de conduite en utilisation récréative. Nettoyer toutes les 2 à 3 heures en conditions poussiéreuses, boueuses ou de conduite agressive. | Remplacer si la mousse s'effrite, ne peut être nettoyée ou présente des déchirures. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 à 4 ans. Vérifier les niveaux régulièrement. | Applicable uniquement au modèle 2003 (refroidi par liquide). Les modèles 1979-1983 étaient refroidis par air. |