Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
$60.99
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Suzuki RV125 Dirt Bike
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Suzuki RV125 Dirt Bike
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Suzuki RV125 Dirt Bike (1972-1977)
Le Suzuki RV125, produit de 1972 à 1977, est une moto récréative distinctive. Il était équipé d'un moteur robuste monocylindre deux temps de 123 ou 124 cm³, refroidi par air, associé à une transmission à 5 vitesses et une transmission finale par chaîne. Ce modèle était reconnu pour son design unique et ses capacités hors route. Bien que l'architecture de base du moteur soit restée constante tout au long de sa production, un changement notable est survenu au niveau de la puissance. Les modèles de 1972 à 1975 produisaient généralement 10 à 11 CV, tandis que ceux de 1976 et 1977 ont vu leur puissance réduite à 8 CV. Cet ajustement reflète une révision de la mise au point plutôt qu'une refonte fondamentale du moteur. Le RV125 était principalement offert comme un modèle unique, les termes comme "Tracker" étant descriptifs plutôt que d'indiquer des niveaux de finition distincts. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Suzuki RV125 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 4 000 km ou 20 mois; remplacer tous les 8 000 km ou 40 mois | |
| Huile de transmission et filtre | Remplacer initialement à 1 000 km ou 5 mois, puis tous les 4 000 km ou 20 mois par la suite | Le moteur utilise le système d'injection d'huile Suzuki CCI pour sa lubrification deux temps. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 4 000 km ou 20 mois | |
| Chaîne de transmission (pas de courroie) | Inspecter régulièrement pour les maillons rouillés ou tordus et remplacer si des défauts sont trouvés | Nécessite un nettoyage au kérosène. |
| Liquide de refroidissement (non applicable) | Le Suzuki RV125 est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |