Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
$60.99
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Yamaha Raptor 125 ATV
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Yamaha Raptor 125 ATV
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Yamaha Raptor 125 ATV (2011-2013)
Le Yamaha Raptor 125, produit de 2011 à 2013, est un VTT sport conçu pour les pilotes de 16 ans et plus, reconnu pour sa maniabilité agile et son excellent rapport poids-puissance. Il est propulsé par un moteur constant de 124 cm³, monocylindre, 4 temps, SOHC, refroidi par air, utilisant un carburateur Mikuni BSR de 29 mm pour l'alimentation en carburant. Ce moteur a été conçu pour offrir une large plage de puissance et intègre un contre-balancier à axe unique pour minimiser les vibrations. Bien que les chiffres officiels de puissance de Yamaha ne soient pas toujours publiés, des listes tierces pour des moteurs de 125 cm³ similaires suggèrent environ 8,3 chevaux (5,0 kW). Tout au long de sa production de 2011 à 2013, le Raptor 125 a conservé des spécifications moteur, un châssis et des caractéristiques de base cohérents. Aucune rupture de génération ou changement moteur significatif n'a été signalé en milieu de cycle. Le modèle était principalement offert en une seule variante, les différences se limitant à des options cosmétiques comme des schémas de couleurs variés (par exemple, Bleu/Blanc Team Yamaha, Blanc avec kit graphique) et des ensembles graphiques. Il est important de noter que les références au "700R SE" concernent le modèle Raptor 700, plus grand, et ne s'appliquent pas au Raptor 125. FAQ:
Q: Comment puis-je trouver des pièces spécifiques à mon Yamaha Raptor 125 de 2011-2013?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 800 km ou 50 heures ou 6 mois | À remplacer lors de chaque vidange d'huile. |
| Chaîne d'entraînement | Vérification avant chaque sortie; nettoyage et lubrification toutes les 10 heures | Le Raptor 125 est un VTT à chaîne, sans courroie de transmission CVT. |
| Bougie d'allumage | 100 heures ou annuellement | Inspecter régulièrement. |
| Filtre à air | 100 heures ou 12 mois | Nettoyer régulièrement. Remplacer plus fréquemment (ex. toutes les 50 heures) si utilisation dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | 200 heures ou 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement. |
Ces intervalles sont basés sur une utilisation typique. Une maintenance plus fréquente peut être nécessaire selon les conditions de conduite. Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel pour les détails spécifiques à votre modèle.