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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Yamaha Warrior 350 ATV (1987-2004)
Le Yamaha Warrior 350, produit de 1987 à 2004, était un véhicule tout-terrain (VTT) sportif très populaire, reconnu pour ses performances robustes et sa conception conviviale. Il était propulsé par un moteur constant de 348 cm³, monocylindre, 4 temps, refroidi par air, développant 19 chevaux sur toutes les années modèles. Ce moteur était doté d'une configuration de soupapes SOHC, d'une admission par carburateur et était associé à une transmission manuelle à 6 vitesses incluant la marche arrière. Bien qu'il ait conservé ses spécifications moteur principales, le Warrior 350 a connu plusieurs changements évolutifs au cours de ses 17 années de production. Les premiers modèles (1987-1988) étaient équipés d'un démarreur à rappel de secours, de culbuteurs différents et de bras triangulaires uniques avec rotules remplaçables (1987 seulement). Des mises à jour importantes en 1989 ont inclus le déplacement du moteur vers l'arrière pour une meilleure stabilité et un bras oscillant redessiné. D'autres modifications en 1994 et 2002 ont porté sur la conception du carburateur, les styles de phares et les caractéristiques du maître-cylindre de frein, en plus de variations dans les configurations du système électrique. Le modèle a été abandonné en 2004, remplacé par le Raptor 350. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Warrior 350?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Nettoyer. Remplacer si nécessaire. | Généralement recommandé de remplacer lors de chaque vidange d'huile moteur. |
| Courroie | Non applicable | Le Yamaha Warrior 350 utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement | Ajuster l'écartement et nettoyer. Remplacer si nécessaire en cas d'usure ou de dommage. |
| Filtre à air | Toutes les 20-40 heures | Plus souvent dans les zones humides ou poussiéreuses. Remplacer si nécessaire. |
| Huile moteur | Remplacer régulièrement | Changer l'huile moteur (chauffer le moteur avant la vidange). Consulter le manuel du propriétaire pour les intervalles précis. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le moteur est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |