Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
$60.99
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Yamaha RT100 Dirt Bike
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Yamaha RT100 Dirt Bike
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Yamaha RT100 Dirt Bike (1990-2000)
La Yamaha RT100, produite de 1990 à 2000, était une moto hors route de type trail/dirt bike de 97cc ou 98cc, monocylindre à deux temps. Conçue pour les jeunes et les pilotes débutants, elle était reconnue pour sa simplicité et sa fiabilité. Son moteur refroidi par air utilisait un carburateur et développait environ 6 à 7 chevaux (modèle 1997). Tout au long de sa production de 1990 à 2000, la Yamaha RT100 a conservé une conception de base remarquablement constante. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative ni de refonte majeure du moteur. Les désignations alphanumériques annuelles (comme RT100A pour 1990 ou RT100M pour 2000) indiquaient principalement l'année du modèle plutôt que des niveaux de finition distincts. Les mises à jour annuelles se limitaient généralement à des changements graphiques ou à des raffinements mineurs de composants. Q : Comment puis-je m'assurer d'obtenir les bonnes pièces pour ma Yamaha RT100 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur (huile 2 temps) | 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif) | Utilise de l'huile Yamalube 2 temps ou une autre huile moteur 2 temps. |
| Huile de transmission | Initialement après 1 mois, puis tous les 24 mois | Huile Yamalube 4 (10W30) ou SAE10W30 type SE recommandée. Quantité : 0,65 L. |
| Entretien du filtre à air | 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif) | Laver, sécher et huiler le filtre en mousse. Plus fréquent dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection annuelle | Installer une bougie neuve et correctement réglée avant la saison. Inspecter le capuchon et le fil. |
| Inspection des valves (moteur 2 temps) | 20 heures | Vérification des composants spécifiques aux moteurs 2 temps. |
| Inspections du haut moteur (cylindre, piston, culasse) | 30 heures (loisir) ou 15 heures (agressif) | Vérifier l'alésage, la calotte du piston, le segment et le roulement à aiguilles de pied de bielle. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Il est toujours recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre année modèle pour des informations précises.