Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ465 Dirt Bike (1980-1981)
La Yamaha YZ465 était une moto de motocross emblématique produite pour les années modèles 1980 et 1981, reconnue pour son puissant moteur deux temps de 465 cm³ et sa suspension monoshock avancée. Chaque année proposait un seul niveau de finition : la YZ465G en 1980 et la YZ465H en 1981. Des améliorations significatives ont été apportées pour le modèle 1981. Le moteur a bénéficié de dimensions de ports révisées afin d'adoucir la puissance agressive à mi-régime du modèle 1980, augmentant le couple à bas régime pour une courbe de puissance plus prévisible. La suspension a également été améliorée, la YZ465H de 1981 étant équipée de tubes de fourche avant plus grands de 43 mm (contre 40 mm) pour réduire la flexion, et l'amortisseur arrière monoshock offrait davantage de possibilités de réglage. Ces modifications visaient à améliorer la maniabilité et la livraison de puissance, marquant la dernière itération de la conception monoshock originale de Yamaha avant le passage aux suspensions à biellettes. FAQ :
Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à ma Yamaha YZ465 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre YZ465 de 1980 ou 1981.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission/boîte de vitesses | Toutes les 5 à 10 heures (conduite agressive) ou 10 à 20 heures (conduite récréative) | Concerne l'huile de la transmission et de la boîte de vitesses, le moteur étant lubrifié par le mélange carburant-huile. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile (si applicable) | Certains modèles plus anciens peuvent n'avoir qu'une crépine; à remplacer si un filtre est présent. |
| Bougie d'allumage | Inspecter périodiquement; remplacer annuellement ou plus fréquemment en conduite intensive | Vérifier l'état et l'écartement (0,6-0,7 mm). Bougie spécifiée : NGK DR8EA. |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler toutes les 5 heures (conduite agressive) ou 10 heures (conduite récréative) | Ou après des conditions très poussiéreuses. Inspecter les déchirures et remplacer si endommagé. |