Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Yamaha YZ80 Dirt Bike
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Yamaha YZ80 Dirt Bike
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ80 Dirt Bike (1974-2001)
La Yamaha YZ80, une moto de motocross deux-temps emblématique, a été produite de 1974 à 2001, avant d'être remplacée par la YZ85. Au fil des ans, la YZ80 a connu une évolution majeure, passant d'un modèle refroidi par air avec deux amortisseurs et des freins à tambour à une machine refroidie par liquide, dotée d'un mono-amortisseur et de freins à disque. Yamaha n'offrait pas de "versions" traditionnelles; les années modèles étaient plutôt désignées par une lettre (ex. YZ80A, YZ80E), signalant des mises à jour annuelles du modèle unique de motocross. Parmi les étapes clés de son évolution, on note l'introduction du refroidissement liquide en 1982, d'un frein à disque avant en 1986, et une refonte majeure en 1993. Cette refonte de 1993 fut exhaustive, incluant un châssis plus grand, une nouvelle carrosserie, des freins à disque avant et arrière, une fourche inversée et un moteur considérablement révisé. Cette architecture est restée largement inchangée jusqu'à la fin de sa production en 2001. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à ma YZ80?
R: Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission pour 2-temps) | Toutes les 5 à 15 heures | L'huile moteur pour les 2-temps est l'huile de transmission. Le moteur est lubrifié par le mélange carburant-huile. Changer plus fréquemment pour une conduite agressive ou en course (5-7 heures) et moins pour une conduite récréative (10-15 heures). |
| Filtre à huile | Non applicable | Moteur 2-temps, ne possède pas de filtre à huile moteur traditionnel. L'huile de transmission doit être changée selon l'intervalle ci-dessus. |
| Courroie de transmission | Non applicable | La Yamaha YZ80 utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. La chaîne doit être nettoyée, lubrifiée et inspectée régulièrement pour la tension et l'usure. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement toutes les 30 heures | Remplacer lors de l'entretien de pré-saison (pour les modèles 1974). Il est recommandé d'avoir toujours une bougie de rechange pour les 2-temps. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 2 à 10 heures | Nettoyer plus fréquemment (toutes les 2-3 heures) dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Laver, sécher et huiler le filtre en mousse, et inspecter le conduit d'admission. |
| Liquide de refroidissement | Inspection annuelle | Applicable aux modèles refroidis par liquide (à partir de 1982). Les modèles antérieurs (1974-1981) étaient refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et le style de conduite. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.