Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Yamaha SRX 600 Motorcycle - Street (1986)
La Yamaha SRX 600 de 1986 est une motocyclette monocylindre classique, reconnue pour sa maniabilité sportive et son style distinctif. Propulsée par un moteur monocylindre à quatre temps, SOHC, 4 soupapes de 608 cm³ (ou 595 cm³ pour le marché américain), elle offrait une conduite dynamique. Ce moteur, dérivé du XT600, était équipé d'un carburateur à deux étages et d'un arbre d'équilibrage pour réduire les vibrations. La SRX 600 n'a été proposée qu'une seule année sur le marché nord-américain, en 1986, en tant que modèle unique sans versions distinctes. Bien que le modèle nord-américain de 1986 n'ait connu aucune rupture de génération ou modification de moteur en cours de cycle, la série Yamaha SRX, produite de 1985 à 1997, a évolué de manière significative sur d'autres marchés. Les modèles japonais, par exemple, incluaient une version de 400 cm³ et un refroidisseur d'huile. Un restylage majeur a eu lieu en 1991 pour le marché japonais, introduisant une nouvelle fourche avant, une suspension arrière mono-amortisseur, des roues de 17 pouces, un allumage entièrement transistorisé et un démarreur électrique, remplaçant le démarreur au pied. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à ma Yamaha SRX 600?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre motocyclette spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Remplacement initial à 1 000 km ou 1 mois. Par la suite, tous les 6 000 km ou 6 mois. | Remplacer l'élément filtrant et nettoyer la crépine d'huile. |
| Bougie d'allumage | Inspection et ajustement de l'écartement tous les 6 000 km ou 6 mois. Remplacement tous les 12 000 km ou 12 mois. | |
| Filtre à air | Nettoyage initial à 1 000 km ou 1 mois. Par la suite, tous les 6 000 km ou 6 mois. | Remplacer l'élément filtrant s'il est endommagé. Nettoyer plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses. |