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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Yamaha Virago 1000 Motorcycle - Street (1984-1985)
La Yamaha Virago 1000, produite de 1984 à 1985, est une moto cruiser classique reconnue pour son moteur bicylindre en V de 75° refroidi par air et son style confortable. Ce modèle a marqué une refonte significative, représentant la deuxième génération du style Virago, évoluant de son prédécesseur, la XV920. L'année modèle 1984 a introduit un moteur plus grand de 981 cm³, une augmentation par rapport aux 920 cm³ précédents, obtenue par une augmentation de 3 mm de l'alésage du cylindre. La suspension a également été mise à jour, remplaçant le Monoshock réglable par air par des amortisseurs arrière doubles plus traditionnels, ajustables pour la précharge et l'amortissement. Les améliorations esthétiques comprenaient de nombreuses garnitures dorées sur divers composants et un filtre à air repositionné. Les modèles 1984 et 1985 partageaient des caractéristiques comme des garde-boue chromés, des carburateurs Hitachi et un réservoir de carburant de 3,8 gallons. Des différences cosmétiques mineures existaient entre 1984 (leviers noirs, grand emblème de réservoir YAMAHA doré) et 1985 (leviers en aluminium poli, emblème de réservoir rond). FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha Virago 1000 de 1984-1985?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année modèle exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Annuellement | Basé sur les recommandations pour des modèles similaires et des guides non officiels. |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 000 km | Inspection ou remplacement. Basé sur les recommandations pour des modèles similaires. |
| Filtre à air | Tous les 6 000 km | Inspection ou remplacement. Basé sur les recommandations pour des modèles similaires. |
| Système d'entraînement (arbre) | Périodiquement | La Virago 1000 est à entraînement par arbre (cardan), sans courroie. L'entretien implique la vérification et le rafraîchissement du lubrifiant. |