Kit d'embrayage Dynojet Clicker PDrive

Kit d'embrayage Dynojet Clicker PDrive

PT0500202 (MFG Réf. : 25-DCK10)
$720.42
$720.42 $758.99
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Kit d'embrayage Dynojet Clicker PDrive
Kit d'embrayage Dynojet Clicker PDrive
    Kit d'embrayage Dynojet Clicker PDrive

    Kit d'embrayage Dynojet Clicker PDrive for Can-Am Maverick X3 Side-by-Side

    $720.42
    $720.42 $758.99
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    SKU :PT0500202

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    Numéro de pièce PT0500202 (MFG Réf. : 25-DCK10)

    Available Online

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    Retour facile
    Description

    Le kit d'embrayage réglable par aimant et la came à cliquet de Dynojet ajoutent performance, polyvalence, facilité de réglage précis et durabilité à votre Can-Am X3 équipé d'un embrayage primaire pDrive.

    Les kits d'embrayage Dynojet ont été conçus de A à Z. Chaque kit contient des bras entièrement réglables avec des poids magnétiques de précision. Les kits d'embrayage Dynojet permettent un engagement en douceur et délivrent la puissance quand vous en avez besoin. Les poids d'embrayage ont été spécialement conçus pour l'embrayage primaire pDrive afin d'assurer un changement de vitesse en douceur et de vous faire ressentir chaque once de performance que votre X3 a à offrir, tout en permettant un réglage externe pour un caractère plus/moins agressif. Tous les kits sont développés sur notre banc d'essai Dynojet interne et testés sur le terrain pour garantir une performance maximale dans toutes les conditions de conduite.

    CARACTÉRISTIQUES

    • Conçu pour offrir un rendement maximal du système CVT pDrive de votre X3
    • Le réglage externe par cliquet vous permet d'ajuster finement les performances du X3 pour n'importe quelle condition ou niveau de puissance sans retirer complètement l'embrayage ou le poids
    • Profil d'arc plus agressif pour maintenir une courbe de changement de vitesse plus plate
    • Conçu pour offrir un rendement maximal du système CVT pDrive de votre X3
    • Profil d'arc plus agressif pour maintenir une courbe de changement de vitesse plus plate
    • Poids usinés avec précision pour aligner la surface de contact du rouleau et revêtus pour une durabilité accrue
    • Vitesse maximale supérieure à l'origine
    • Transmission efficace de la puissance aux roues
    • S'accorde le mieux avec le kit de mise à niveau Dynojet Helix
    Spécifications techniques
    • MFG. Part Number 25-DCK10
    Informations sur le véhicule

    Can-Am Maverick X3 Side-by-Side (2017-2026)

    Le Can-Am Maverick X3, un véhicule côte à côte haute performance, a marqué le marché du tout-terrain depuis son lancement en 2017 jusqu'aux modèles de 2026. Conçu pour l'aventure et la performance, il est propulsé par un moteur Rotax ACE turbocompressé à trois cylindres de 900 cm³. Au fil des ans, le Maverick X3 a connu des évolutions significatives. Initialement lancé avec 154 ch, la puissance a progressivement augmenté, atteignant 172 ch en 2018, puis 195 ch avec l'introduction du moteur Turbo RR en 2020, et finalement 200 ch en 2022 pour les modèles Turbo RR. Des versions de base de 120 ch et 135 ch (en 2026) ont également été proposées. Ces mises à jour ont souvent été accompagnées d'améliorations techniques comme un turbo plus grand, un refroidisseur intermédiaire optimisé, et l'intégration du système Smart-Lok. La gamme s'est diversifiée avec des versions spécifiques comme les DS (sport désert), RS (course), MR (boue) et RC (escalade rocheuse), ainsi que les configurations MAX à quatre places, offrant une polyvalence accrue pour tous les types de terrains. FAQ :

    Q : Ce produit est-il compatible avec mon Can-Am Maverick X3 ?

    R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.

    Maintenance

    ComposantIntervalleDétails
    Huile moteur et filtre à huileTous les 100 h / 12 mois / 3 200 kmRemplacer. Un premier entretien à 800 km est parfois suggéré, mais le manuel recommande généralement 1 600 km ou 100 h pour le premier changement d'huile.
    Embrayage et courroie CVTTous les 100 h / 12 mois / 3 200 kmInspecter les poulies et la courroie. Nettoyage et lubrification réguliers du système CVT sont recommandés.
    Bougies d'allumageTous les 200 h / 2 ans / 6 400 kmRemplacer. Il est conseillé de nettoyer les bougies et la culasse à l'air comprimé avant l'installation.
    Filtre à airTous les 100 h / 12 mois / 3 200 kmNettoyer ou remplacer. Une inspection et un nettoyage fréquents sont essentiels en conditions poussiéreuses.
    Liquide de refroidissementRemplacer tous les 5 ans ou 12 800 km. Vérifier le niveau et la concentration annuellement ou tous les 100 h / 3 200 km.
    Ces intervalles sont des recommandations générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.

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