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Description
Il est plus facile de mettre la pression sur vos concurrents – et non sur votre courroie – avec un kit Clutch Helix de Dynojet pour votre Can-Am Maverick X3. Conçu pour ajuster la précharge tout en laissant l'embrayage secondaire en place, il offre une ajustabilité inégalée.
Changer constamment de courroie d'embrayage n'est pas amusant – conduire l'est. C'est pourquoi nous avons conçu cette hélice en billette pour vous offrir une meilleure ajustabilité, vous permettant de modifier la tension du ressort sans avoir à retirer et à démonter l'embrayage secondaire.
En quelques minutes seulement, vous pourrez optimiser votre conduite pour n'importe quel environnement. Que vous vous enfonciez dans la boue, exploriez un nouveau sentier ou souleviez du sable dans le désert, le kit Helix de Dynojet vous permet de vous assurer facilement que votre véhicule fonctionne à son meilleur rendement.
Inclus dans ce kit :
- 1 base d'hélice
- 1 dessus d'hélice
- 8 boulons
- 1 outil de compression
- 1 rondelle
- 1 bloc de compression
- 1 outil de torsion
CARACTÉRISTIQUES
- Ajustez rapidement la tension du ressort sans démonter l'embrayage secondaire
- Configurez votre Can-Am Maverick X3 pour n'importe quel environnement
- Fabriqué dans le rouge signature de Dynojet
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 25-DHK1
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick X3 Side-by-Side (2017-2026)
Le Can-Am Maverick X3, un véhicule côte à côte haute performance, a marqué le marché du tout-terrain depuis son lancement en 2017 jusqu'aux modèles de 2026. Conçu pour l'aventure et la performance, il est propulsé par un moteur Rotax ACE turbocompressé à trois cylindres de 900 cm³. Au fil des ans, le Maverick X3 a connu des évolutions significatives. Initialement lancé avec 154 ch, la puissance a progressivement augmenté, atteignant 172 ch en 2018, puis 195 ch avec l'introduction du moteur Turbo RR en 2020, et finalement 200 ch en 2022 pour les modèles Turbo RR. Des versions de base de 120 ch et 135 ch (en 2026) ont également été proposées. Ces mises à jour ont souvent été accompagnées d'améliorations techniques comme un turbo plus grand, un refroidisseur intermédiaire optimisé, et l'intégration du système Smart-Lok. La gamme s'est diversifiée avec des versions spécifiques comme les DS (sport désert), RS (course), MR (boue) et RC (escalade rocheuse), ainsi que les configurations MAX à quatre places, offrant une polyvalence accrue pour tous les types de terrains. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Can-Am Maverick X3 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 h / 12 mois / 3 200 km | Remplacer. Un premier entretien à 800 km est parfois suggéré, mais le manuel recommande généralement 1 600 km ou 100 h pour le premier changement d'huile. |
| Embrayage et courroie CVT | Tous les 100 h / 12 mois / 3 200 km | Inspecter les poulies et la courroie. Nettoyage et lubrification réguliers du système CVT sont recommandés. |
| Bougies d'allumage | Tous les 200 h / 2 ans / 6 400 km | Remplacer. Il est conseillé de nettoyer les bougies et la culasse à l'air comprimé avant l'installation. |
| Filtre à air | Tous les 100 h / 12 mois / 3 200 km | Nettoyer ou remplacer. Une inspection et un nettoyage fréquents sont essentiels en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 5 ans ou 12 800 km. Vérifier le niveau et la concentration annuellement ou tous les 100 h / 3 200 km. |