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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Matériau d'embrayage à base de liège imprégné de particules d'aluminium pour augmenter la durée de vie et la résistance à la chaleur
- Construction très comprimée évitant le gonflement et le patinage de l'embrayage
- Idéal pour les motos de route/sport/touring à usage général
- Le kit comprend uniquement un jeu complet de disques de friction pour le moteur
- À utiliser avec l'huile de carter recommandée par le fabricant.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CK5651
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Low Glide Motorcycle - Street (1982-1992)
La Harley-Davidson Low Glide, principalement identifiée par la désignation FXRS au sein de la famille FXR, a marqué une période charnière de 1982 à 1992. Ces modèles étaient réputés pour leur châssis FXR innovant, offrant une tenue de route supérieure et un moteur monté sur caoutchouc pour réduire les vibrations. Initialement équipée du moteur Shovelhead de 80 pouces cubes (environ 1340 cc) en 1982 et 1983, la Low Glide a connu une transition majeure à partir de 1984 avec l'introduction du moteur Evolution. Ce changement a apporté des améliorations significatives en termes de fiabilité, de propreté et de performance, faisant de l'Evolution un moteur plus robuste et moderne pour l'époque. Les modèles Low Glide étaient conçus pour une conduite basse et axée sur le pilote, avec des variantes comme la FXRC Low Glide Custom et la FXRS-SP Low Rider Sport offrant des options de style et de performance. La transmission à cinq vitesses et la courroie d'entraînement finale (remplaçant les chaînes antérieures) ont également contribué à une meilleure expérience de conduite sur autoroute et à une maintenance réduite. Foire aux questions (FAQ)
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Harley-Davidson Low Glide de 1982-1992 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre version de la Low Glide.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (initial), puis tous les 8 000 km ou annuellement | |
| Courroie d'entraînement arrière | Tous les 1 600 km (initial) et 8 000 km | Inspecter et ajuster |
| Bougies d'allumage | Inspecter à 1 600 km. Remplacer tous les 48 000 km ou 2 ans | |
| Filtre à air | Tous les 1 600 km (initial) et 8 000 km | Inspecter et entretenir au besoin |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ces modèles sont refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |
| Lubrifiant du carter primaire | 1 600 km (initial), puis tous les 8 000 km | |
| Lubrifiant de transmission | 1 600 km (initial), puis tous les 32 000 km | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacer le liquide DOT 4 et purger le système |
| Filtre à carburant | Tous les 160 000 km |