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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Matériau d'embrayage à base de liège imprégné de particules d'aluminium pour augmenter la durée de vie et la résistance à la chaleur
- Construction très comprimée évitant le gonflement et le patinage de l'embrayage
- Idéal pour les motos de route/sport/touring à usage général
- Le kit comprend uniquement un jeu complet de disques de friction pour le moteur
- À utiliser avec l'huile de carter recommandée par le fabricant.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CK5651
Informations sur le véhicule
Honda Interceptor 1000 Motorcycle - Street (1984-1986)
La Honda Interceptor 1000, produite de 1984 à 1986, était une moto sport pionnière, disponible dans les versions VF1000F et VF1000R. Tous les modèles étaient équipés d'un moteur V4 de 998 cm³, refroidi par liquide et à 90 degrés, reconnu pour ses performances et son ingénierie avancée pour l'époque. Une évolution significative a eu lieu en 1985 avec l'introduction du modèle VF1000R sur le marché américain, qui a remplacé le VF1000F. Le modèle R se distinguait par ses arbres à cames entraînés par engrenages, une amélioration cruciale par rapport au système à chaîne du modèle F, améliorant la précision de la distribution. Il affichait également un rapport de compression plus élevé (10,7:1 contre 10,5:1) et un carénage intégral d'inspiration course, contrastant avec le demi-carénage du modèle F. Les marchés européens ont vu le VF1000R dès 1984 et le VF1000F2 (Bol d'Or) de type sport-tourisme à partir de 1985. Q : Comment savoir quel modèle d'Interceptor 1000 je possède ?
R : Les modèles VF1000F et VF1000R présentent des caractéristiques distinctes, notamment en ce qui concerne leur système d'entraînement des arbres à cames et la conception de leur carénage. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour vous assurer de trouver les pièces spécifiques à votre moto. Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre les modèles 1984-1986 ?
R : En raison des changements importants de moteur et de conception, particulièrement entre les modèles F et R, la compatibilité des pièces peut varier. Référez-vous toujours à l'année et à la version spécifiques de votre véhicule à l'aide de notre sélecteur.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km. Ensuite : tous les 12 800 km ou 12 mois | |
| Chaîne d'entraînement | Inspecter et lubrifier tous les 500 à 1 000 km | Le jeu de la chaîne doit être maintenu entre 15 et 25 mm et ne jamais dépasser 50 mm. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 19 200 km ou 2 ans | Inspecter tous les 25 600 km. L'écartement des électrodes doit être de 0,8-0,9 mm. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 6 400 km ou 6 mois. Remplacer tous les 12 800 km ou 12 mois | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 38 400 km ou 2 ans | Vérifier le niveau à chaque plein de carburant. Inspecter le système tous les 12 800 km. Utiliser un mélange 50/50 d'antigel et d'eau. |