Kit d'embrayage EBC CK Series
1003-4270 (N° de fab. : CK5651)
$233.83
Prix promotionnel
$233.83
Prix régulier
$245.99
Sale
-4%
Passer aux informations sur le produit
Kit d'embrayage EBC CK Series for Kawasaki KE250 Motorcycle - Dual-Sport
Kit d'embrayage EBC CK Series for Kawasaki KE250 Motorcycle - Dual-Sport
$233.83
Prix promotionnel
$233.83
Prix régulier
$245.99
Sale
-4%
SKU :1003-4270
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Matériau d'embrayage à base de liège imprégné de particules d'aluminium pour augmenter la durée de vie et la résistance à la chaleur
- Construction très comprimée évitant le gonflement et le patinage de l'embrayage
- Idéal pour les motos de route/sport/touring à usage général
- Le kit comprend uniquement un jeu complet de disques de friction pour le moteur
- À utiliser avec l'huile de carter recommandée par le fabricant.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CK5651
Informations sur le véhicule
Kawasaki KE250 Motorcycle - Dual-Sport (1977-1979)
La Kawasaki KE250, produite de 1977 à 1979, était une moto double usage polyvalente, conçue pour les aventures sur route et hors route. Ce modèle était équipé d'un moteur monocylindre robuste à deux temps, d'une cylindrée de 249 cm³ (ou 250 cm³), et ce, pour toutes ses années de production. Elle était reconnue pour sa plateforme constante, offrant des performances fiables aux pilotes recherchant une machine tout-terrain compétente.
Durant sa période de production de 1977 à 1979, la KE250 n'a pas subi de changements majeurs de génération ou de révisions significatives du moteur. Kawasaki a plutôt introduit des désignations de modèle annuelles : KE250-B1 pour 1977, KE250-B2 pour 1978 et KE250-B3 pour 1979. Ces mises à jour impliquaient généralement des raffinements mineurs et des variations de composants, comme des pièces de silencieux différentes notées entre les modèles B1/B2 et B3, plutôt que des changements fondamentaux de plateforme.
FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Kawasaki KE250 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 200 heures, ou 4 800 km ou 6 mois | Changement initial à 800 km pour le rodage. Basé sur des moteurs 4 temps, le KE250 est un 2 temps, donc à adapter. |
| Chaîne d'entraînement | Lubrification et inspection tous les 4 800 km | Le KE250 utilise une chaîne, pas une courroie. L'inspection des autres courroies (accessoires) fait partie de l'entretien de routine. |
| Bougie d'allumage | Nettoyage et réglage tous les 100 heures; remplacement tous les 12 800 km ou annuellement | |
| Filtre à air | Nettoyage toutes les 100 heures; remplacement toutes les 200 heures ou annuellement. Pour usage hors route intensif : nettoyage toutes les 5 à 15 heures. |
Ces intervalles sont des estimations générales. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire ou d'entretien d'origine pour votre année de modèle spécifique afin d'obtenir les informations les plus précises.