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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Matériau d'embrayage à base de liège imprégné de particules d'aluminium pour augmenter la durée de vie et la résistance à la chaleur
- Construction très comprimée évitant le gonflement et le patinage de l'embrayage
- Idéal pour les motos de route/sport/touring à usage général
- Le kit comprend uniquement un jeu complet de disques de friction pour le moteur
- À utiliser avec l'huile de carter recommandée par le fabricant.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CK5651
Informations sur le véhicule
Kawasaki KLR250 Motorcycle - Dual-Sport (1978-2005)
La série Kawasaki KLR250, une moto double usage polyvalente, a été produite de 1978 à 2005. Tous les modèles étaient équipés d'un moteur monocylindre quatre temps de 249 cm³. La série a connu une évolution significative, débutant avec les modèles KL250 refroidis par air (KL250-A de 1978 à 1982, KL250-C de 1983 à 1984) avant une refonte majeure. Le changement de génération le plus marquant est survenu en 1984-1985 avec l'introduction de la KLR250 (KL250-D). Cette nouvelle version était dotée d'un moteur à refroidissement liquide, DACT et quatre soupapes, ainsi que de nouvelles suspensions, d'un cadre différent et d'un frein à disque avant, représentant une amélioration substantielle par rapport à ses prédécesseurs refroidis par air. La puissance variait, les premiers modèles KL250-A produisant 21 ch, tandis que la KLR250 offrait initialement 28 ch. Pour les modèles américains à partir de 1990, la puissance a été ajustée à 23 ch en raison d'un changement de profil de came. La KLR250 (KL250-D) est restée largement inchangée dans sa conception de 1985 jusqu'à son arrêt de production en 2005. Q: Comment puis-je trouver les pièces pour l'année de mon modèle KLR250 spécifique?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | 5 000 km | |
| Vidange d'huile moteur | 10 000 km ou 5 000 km pour la conduite hors route | |
| Filtre à huile | 10 000 km | Remplacer lors de la vidange d'huile moteur |
| Bougie d'allumage | Vérifier tous les 5 000 km | |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer selon les conditions | Inspecter et nettoyer/remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou hors route |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Chaîne de transmission | Vérifier, nettoyer et lubrifier régulièrement | Vérifier, nettoyer et lubrifier régulièrement; inspecter le jeu et l'usure |