Kit d'embrayage EBC CK Series
1003-4270 (N° de fab. : CK5651)
$233.83
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Kit d'embrayage EBC CK Series for Triumph Daytona 1200 Motorcycle - Street
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SKU :1003-4270
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Matériau d'embrayage à base de liège imprégné de particules d'aluminium pour augmenter la durée de vie et la résistance à la chaleur
- Construction très comprimée évitant le gonflement et le patinage de l'embrayage
- Idéal pour les motos de route/sport/touring à usage général
- Le kit comprend uniquement un jeu complet de disques de friction pour le moteur
- À utiliser avec l'huile de carter recommandée par le fabricant.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CK5651
Informations sur le véhicule
Triumph Daytona 1200 Motorcycle - Street (1993-1999)
La Triumph Daytona 1200 est une moto sport emblématique produite de 1993 à 1999. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne DACT de 1180 cm³ à refroidissement liquide, elle était reconnue pour ses performances. Ce moteur, dérivé de celui de la Triumph Trophy 1200, a été spécifiquement ajusté pour la Daytona avec des arbres à cames sportifs et une culasse révisée afin d'optimiser sa puissance. Tout au long de sa production, les caractéristiques principales du moteur sont restées constantes. Le changement le plus notable fut l'introduction de la Daytona 1200 SE (Special Edition) en 1998 ou 1999. Cette édition limitée à 250 exemplaires se distinguait par une combinaison de couleurs exclusive (noir avec graphiques et jantes dorées) et des étriers de frein avant à 6 pistons, une amélioration par rapport aux étriers à 4 pistons des modèles précédents. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Daytona 1200 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Q : Y a-t-il des différences importantes entre les années de production ?
R : Oui, notamment l'introduction de la Daytona 1200 SE avec des étriers de frein avant différents. Le sélecteur vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile et huile moteur | Tous les 10 000 km ou annuellement | Certaines sources suggèrent des changements plus fréquents (4 800 à 8 000 km) dans des conditions de conduite agressives ou pour les motos plus anciennes. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Ce modèle utilise une transmission finale par chaîne, non par courroie. La chaîne nécessite une inspection, un nettoyage, une lubrification et un ajustement réguliers. |
| Bougies d'allumage | Tous les 8 000 à 11 000 km | Vérifier et remplacer au besoin lors des entretiens réguliers. |
| Filtre à air | Annuellement ou tous les 19 000 km (si remplaçable) | Le filtre à air d'origine peut être non-entretenable ou nécessiter des procédures spécialisées. Si accessible et remplaçable, suivre l'intervalle recommandé. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Renouveler indépendamment du kilométrage. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre année spécifique pour des informations précises.