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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Matériau d'embrayage à base de liège imprégné de particules d'aluminium pour augmenter la durée de vie et la résistance à la chaleur
- Construction très comprimée évitant le gonflement et le patinage de l'embrayage
- Idéal pour les motos de route/sport/touring à usage général
- Le kit comprend uniquement un jeu complet de disques de friction pour le moteur
- À utiliser avec l'huile de carter recommandée par le fabricant.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CK5651
Informations sur le véhicule
Yamaha Virago 920 Motorcycle - Street (1981-1983)
La série Yamaha Virago 920, produite de 1981 à 1983, proposait un mélange unique de styles sport-touring et cruiser. Lancée initialement avec la XV920R à chaîne pour le sport-touring aux États-Unis et la TR1 de 981 cm³ en Europe, la gamme a évolué de manière significative. Tous les modèles partageaient un robuste moteur V-twin de 75 degrés, refroidi par air et à simple arbre à cames en tête, offrant environ 65 ch pour les versions de 920 cm³. Au cours de sa courte période de production, la série a connu des changements notables en milieu de cycle. En 1982, la XV920 Virago a été introduite, s'orientant vers une esthétique cruiser avec une transmission par arbre, des freins à double disque avant et un tableau de bord CYCOM LCD avancé mais problématique. La XV920R a été retirée du marché américain après cette année. En 1983, le tableau de bord CYCOM peu fiable a été remplacé par des jauges analogiques traditionnelles, et la finition distinctive "Midnight Virago" a été proposée. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha Virago 920?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 4 800 à 8 000 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile | Annuellement | |
| Bougies d'allumage | 3 200 à 4 800 km (modèles à carburateur) ou 13 000 à 16 000 km | |
| Filtre à air | 37 000 km | Vérifier et remplacer plus fréquemment (4 000 à 6 000 km) dans des conditions poussiéreuses. |