Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
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Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Honda FourTrax 250X ATV
Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Honda FourTrax 250X ATV
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SKU :1003-4376
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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Honda FourTrax 250X ATV (1987-1992)
Le Honda FourTrax 250X, un VTT sport robuste, a été produit de 1987 à 1992. Il est propulsé par un moteur monocylindre de 246 cm³, 4 temps, refroidi par air, avec un arbre à cames en tête (OHC). Ce moteur délivre une puissance d'environ 21,1 à 21,4 chevaux et est associé à une transmission à cinq vitesses avec marche arrière et un embrayage manuel multidisque à bain d'huile. Durant sa période de production de 1987 à 1992, le FourTrax 250X a été offert comme un modèle unique, sans variations de finition distinctes ni changements majeurs de génération ou de moteur. Les spécifications clés, y compris la conception du moteur et la cylindrée, sont restées constantes. Il est important de noter que ce modèle à quatre temps est distinct du FourTrax 250R (un deux temps) et a été remplacé par le TRX300EX, qui introduisait des évolutions comme un moteur légèrement plus grand et un démarreur électrique. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Honda FourTrax 250X?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 150 km, 20 h ou 1 mois (selon la première éventualité). Régulier : 1 000 km, 100 h ou 12 mois (selon la première éventualité). | |
| Filtre à huile | Initial : 150 km ou 20 h. Régulier : 1 000 km ou 100 h. | Certains manuels peuvent mentionner un « filtre centrifuge d'huile moteur » à nettoyer régulièrement. |
| Filtre à air | Nettoyage : Aux intervalles initiaux et réguliers (ex. 150 km, puis 1 000 km ou 100 h ou 12 mois). Remplacement : Tous les 12 mois ou 100 h (selon la première éventualité). | Un remplacement plus fréquent est nécessaire en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter aux intervalles initiaux et réguliers. | Vérifier l'usure, nettoyer et ajuster l'écartement. |
Ces intervalles sont basés sur des conditions de conduite moyennes. Un entretien plus fréquent peut être nécessaire en cas d'utilisation intensive ou dans des environnements très humides ou poussiéreux.