Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
$161.99
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Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Honda TRX250X ATV
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SKU :1003-4376
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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Honda TRX250X ATV (1986-2026)
Le Honda TRX250X est un VTT sport emblématique, reconnu pour sa durabilité et sa fiabilité, couvrant une vaste période de 1986 à 2026. Il a évolué pour offrir une expérience de conduite récréative et sportive accessible à un large éventail de pilotes. Son histoire est marquée par une rupture majeure dans sa conception. Les modèles de 1986 à 1989, connus sous le nom de TRX250R, étaient des VTT sport haute performance équipés d'un moteur deux-temps de 246 cm³ refroidi par liquide. Après une brève pause, la lignée a repris en 1991 avec le TRX250X, puis le TRX250EX, et est revenue au TRX250X. Ces modèles ultérieurs, de 1991 à 2026, sont dotés de moteurs quatre-temps refroidis par air, initialement un 246,4 cm³ OHC, puis un 229 cm³ OHV à partir de 2001. Les modèles équipés du moteur 229 cm³ intègrent la SportClutch de Honda, offrant une expérience de changement de vitesse manuelle sans caler, idéale pour les débutants comme pour les pilotes expérimentés. Q: Mon Honda TRX250X de 2005 est-il compatible avec cette pièce?
R: Pour confirmer la compatibilité exacte de la pièce avec votre modèle spécifique, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 150 km ou 20 heures. Ensuite: 1 000 km ou 100 heures, ou annuellement pour les modèles récents. | Remplacement du filtre à chaque vidange d'huile. |
| Bougie d'allumage | 1 000 km ou 100 heures | Inspection, nettoyage, ajustement ou remplacement. |
| Filtre à air | 1 000 km ou 100 heures | Nettoyage régulier. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, aucun liquide de refroidissement requis. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Transmission finale par arbre, aucune courroie d'entraînement n'est utilisée sur la majorité des modèles. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur diverses sources et peuvent varier selon l'année et l'utilisation. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre VTT pour des informations précises. Les modèles plus anciens (1987-1988, 1991-1992) utilisaient une transmission par chaîne nécessitant un entretien spécifique.