Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
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Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Honda CRF250L Motorcycle - Dual-Sport
Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Honda CRF250L Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-4376
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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Honda CRF250L Motorcycle - Dual-Sport (2013-2022)
La Honda CRF250L est une moto double usage populaire, produite de 2013 à 2022. Elle est reconnue pour sa polyvalence, offrant une expérience de conduite agréable tant sur route qu'en sentier. Propulsée par un moteur monocylindre quatre temps de 249,6 cm³ à refroidissement liquide, elle a su évoluer au fil des ans. En 2017, la CRF250L a bénéficié d'une mise à jour significative, augmentant sa puissance de 23 à 24,4 ch et introduisant des révisions moteur (corps de papillon de 38 mm, boîte à air, échappement, cartographie ECU). Cette année a également vu l'arrivée de l'option ABS et du modèle CRF250L Rally, avec son style inspiré du Dakar et des caractéristiques d'aventure. Après 2020, la CRF250L a été remplacée par la CRF300L pour les années modèles 2021 et 2022, dotée d'un moteur plus puissant de 286 cm³ (27,3 ch) et d'autres améliorations. Questions fréquentes :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Honda CRF250L?
R : Pour une compatibilité garantie, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km. Ensuite : 6 400 km ou 12 800 km, ou annuellement. | Intervalles horaires : 15-20 h (loisir), 5-10 h (agressif). |
| Filtre à huile | Initial : 1 000 km. Ensuite : 24 000 km. | Souvent recommandé de le changer à chaque vidange d'huile pour une santé moteur optimale. |
| Chaîne d'entraînement | Toutes les 5-10 h. | Nettoyage et lubrification, surtout après avoir roulé dans des conditions humides ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Remplacement tous les 51 200 km. | |
| Filtre à air | Fréquent (inspection/nettoyage/remplacement). | Intervalles horaires : 15-20 h (loisir), 5-10 h (agressif). Plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 3 ans. | |
| Jeu aux soupapes | Initial : 1 000 km. Ensuite : 24 000 km. | Intervalles horaires : 30-60 h (loisir), 15-30 h (agressif). |