Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
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Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Honda NX125 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-4376
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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Honda NX125 Motorcycle - Dual-Sport (1988-1990)
La Honda NX125, souvent commercialisée sous le nom de NX125 Transcity, était une moto double usage populaire produite de 1988 à 1990. Elle était équipée d'un moteur robuste monocylindre à quatre temps, refroidi par air, avec un arbre à cames en tête (OHC) et une cylindrée de 124 à 124,8 cm³, développant environ 12 à 13 chevaux. La puissance était gérée par une transmission manuelle fiable à 6 vitesses. Durant sa période de production de 1988 à 1990, la NX125 a conservé des spécifications constantes. Aucune modification significative de génération ou de moteur n'a été signalée à mi-cycle pour cette période. Bien qu'elle ait été commercialisée sous divers noms comme NX125 Transcity, NX125 ou NX125 Dominator selon les marchés, il s'agissait principalement de conventions d'appellation plutôt que de niveaux de finition distincts avec des spécifications différentes. Des variations cosmétiques mineures, telles que les couleurs des autocollants, ont pu survenir, mais n'ont pas affecté les composants mécaniques essentiels. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda NX125 (1988-1990) ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour les spécifications exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Certaines sources suggèrent un remplacement initial à 1 000 km, puis tous les 6 000 km ou 12 000 km. |
| Filtre à huile | 1 000 km, 100 heures ou 12 mois (inspection) | Le remplacement est généralement effectué à chaque vidange d'huile ou une vidange sur deux. Le manuel du propriétaire précisera l'intervalle exact. |
| Bougie d'allumage | 1 000 km, 100 heures ou 12 mois (inspection) | Inspection initiale à 1 000 km, puis tous les 6 000 km. Remplacement tous les 12 000 km. |
| Filtre à air | 1 000 km, 100 heures ou 12 mois (inspection et nettoyage) | Inspection initiale à 1 000 km, puis tous les 6 000 km. Remplacement tous les 12 000 km. Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | 1 000 km, 100 heures ou 12 mois (inspection) | Le remplacement du liquide de refroidissement est généralement recommandé tous les quelques années. Consultez le manuel du propriétaire pour l'intervalle exact. |
Les intervalles indiqués sont basés sur les directives générales d'entretien des motos Honda et des extraits partiels. Pour le calendrier le plus précis et complet, consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre Honda NX125 pour l'année modèle spécifique.