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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Honda XR650R Dirt Bike (2000-2008)
La Honda XR650R, produite de 2000 à 2007, était une moto hors route haute performance spécifiquement conçue pour la course dans le désert. Elle était équipée d'un puissant moteur monocylindre quatre temps de 649 cm³ à SACT, refroidi par liquide, et d'un cadre en aluminium avancé. Ce modèle était réputé pour sa construction robuste et sa capacité à développer environ 55 à 61 chevaux une fois « débridé », ce qui en faisait une machine redoutable dans sa catégorie. La XR650R a été introduite en 2000 comme un tout nouveau modèle, remplaçant la XR600R avec des avancées significatives telles que son moteur refroidi par liquide et son cadre en aluminium. Tout au long de sa production, de 2000 à 2007, la XR650R a conservé une conception cohérente. Il n'y a eu aucun niveau de finition distinct ni de changements majeurs de génération ou de révisions importantes du moteur en milieu de cycle. Les modèles à partir de 2001 étaient en grande partie identiques à la conception originale de 2000. Il est important de noter que la XR650R est un modèle hors route dédié, distinct de la XR650L refroidie par air. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda XR650R?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Huile : 10 heures (conduite agressive/course) ou 15 heures (conduite récréative). Filtre : à chaque vidange d'huile. | |
| Filtre à air | 5 heures (conduite agressive/course) ou 10 heures (conduite récréative) | Nettoyer, huiler et inspecter régulièrement. Remplacer si endommagé. |
| Bougie d'allumage | Inspection périodique | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Inspection/réglage des soupapes | 20-30 heures (conduite agressive) ou 30-40 heures (conduite récréative) | |
| Inspection du haut moteur | 40 heures (conduite agressive) ou 60 heures (conduite récréative) | |
| Inspection du bas moteur | 80 heures (conduite agressive) ou 100 heures (conduite récréative) | |
| Chaîne de transmission | Inspecter et lubrifier tous les 500 km ou 3 mois | |
| Courroie de transmission | Non applicable | La Honda XR650R utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |