Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
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Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Honda CR250R Dirt Bike
Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Honda CR250R Dirt Bike
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SKU :1003-4376
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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Honda CR250R Dirt Bike (1978-2008)
La Honda CR250R, une motocross deux-temps légendaire, a été produite de 1973, avec la désignation "R" apparaissant en 1978, jusqu'à sa dernière année de production en 2007. Cette page couvre les modèles de 1978 à 2008, tous équipés d'un moteur de 249 cm³ à refroidissement liquide. Tout au long de sa carrière, la CR250R a connu de nombreuses évolutions significatives au niveau de son moteur, de son châssis et de sa suspension. Les changements générationnels majeurs incluent l'introduction d'un tout nouveau cadre et d'une nouvelle suspension en 1982, un châssis entièrement redessiné en 1990, et un moteur à valve de course composite CRV entièrement nouveau en 1992. Honda a innové avec un premier châssis en aluminium en 1997, suivi d'un cadre en aluminium de deuxième génération en 2000, et d'un châssis de troisième génération avec un nouveau moteur à valve de puissance électronique en 2002. Ces mises à jour continues ont permis à la CR250R de rester à la pointe de la technologie motocross. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma CR250R?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5-10 heures (utilisation intensive) ou 10-15 heures (utilisation récréative) | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. Les intervalles varient selon l'année et l'intensité d'utilisation. |
| Bougie d'allumage | Environ 30 heures | Inspecter et remplacer périodiquement pour maintenir la performance optimale du moteur. |
| Filtre à air | 5-15 heures (selon l'utilisation) ou après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses/sableuses | Nettoyer et huiler régulièrement. Inspecter pour tout dommage. Un nettoyage plus fréquent est nécessaire dans des conditions extrêmes. |
| Liquide de refroidissement | Inspection annuelle; remplacement annuel ou tous les deux ans | Vérifier les boyaux et les colliers. Les modèles plus anciens (ex. 1978) sans réservoir de débordement nécessitent un remplissage et une purge d'air minutieux. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Pour des informations précises, consultez toujours le manuel du propriétaire de votre Honda CR250R.