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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Honda CR500R Dirt Bike (1984-2001)
La Honda CR500R, produite de 1984 à 2001, est une moto hors route légendaire à moteur monocylindre deux temps, reconnue pour sa puissance impressionnante. Elle était proposée comme un modèle unique, avec des mises à jour annuelles plutôt que des niveaux de finition distincts. Sa cylindrée est restée constante, autour de 491 cm³, tout au long de sa production. La CR500R a connu une évolution significative. Le modèle de 1984 était refroidi par air et équipé d'un frein à tambour arrière. Un changement majeur est survenu en 1985 avec l'introduction du refroidissement liquide. En 1987, le frein à tambour arrière a été remplacé par un frein à disque, et les fourches avant ont été améliorées. D'autres raffinements en 1989 incluaient une culasse redessinée et l'adoption de fourches inversées. À partir de 1993, le développement a ralenti et la puissance a été intentionnellement « adoucie » à environ 56 ch, en partie à cause de l'arrêt des courses de motocross AMA 500. Les composants de suspension ont également évolué, avec des fourches Kayaba remplaçant les Showa en 1995. FAQ :
Q : Ce produit convient-il à tous les modèles Honda CR500R de 1984 à 2001 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile moteur | Varie selon l'année et le style de conduite, généralement toutes les 3 à 10 heures pour une conduite agressive ou 5 à 15 heures pour une conduite récréative. | |
| Filtre à huile | Avec chaque vidange d'huile moteur | |
| Courroie | Non applicable (utilise une chaîne) | La chaîne de transmission doit être nettoyée et lubrifiée régulièrement, plus fréquemment selon les conditions de conduite. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Vérifier et remplacer au besoin. L'inspection est souvent associée à l'entretien moteur, par exemple toutes les 20 à 30 heures lors des vérifications de soupapes pour certains modèles. |
| Filtre à air | Varie selon l'année et le style de conduite, généralement toutes les 2 à 5 heures pour une conduite agressive ou 5 à 15 heures pour une conduite récréative. | |
| Liquide de refroidissement | Inspection régulière, remplacement au moins une fois par saison | Utiliser un antigel à base d'éthylène glycol de haute qualité, spécifiquement pour les moteurs en aluminium (mélange 50/50 avec de l'eau distillée). |