Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
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Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Kawasaki KDX220 Motorcycle - Dual-Sport
Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Kawasaki KDX220 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-4376
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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Kawasaki KDX220 Motorcycle - Dual-Sport (1997-2005)
La Kawasaki KDX220R, produite de 1997 à 2005, est une moto hors route réputée, conçue pour le sentier. Ce modèle robuste est équipé d'un moteur monocylindre de 216 cm³ à deux temps, refroidi par liquide, doté d'un carburateur Keihin de 33 mm et du système de soupape de puissance intégrée Kawasaki (KIPS). Il offre un couple puissant à bas et moyen régimes, ce qui en fait un choix idéal pour les terrains difficiles. Tout au long de sa production, de 1997 à 2005, la KDX220R a été proposée en une seule version. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative ou de changements majeurs au moteur en milieu de cycle; les mises à jour se limitaient principalement à des éléments cosmétiques, comme les graphiques ou de légères modifications de couleur. La conception et les spécifications de base sont restées constantes. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KDX220 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 5 à 10 heures (conduite agressive/course) ou 10 à 15 heures (conduite récréative) | Des vidanges régulières sont cruciales. Utiliser une huile de haute qualité. Vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. |
| Filtre à air | 5 heures (conduite agressive/course) ou 10 heures (conduite récréative) | Nettoyer toutes les 2-3 sorties, ou plus souvent en conditions poussiéreuses/boueuses. Inspecter régulièrement et remplacer si endommagé. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 25 heures | Pour un modèle 1997, une NGK BR8ES est recommandée. Appliquer un composé anti-grippage sur les filets et serrer à environ 24,4 Nm. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou toutes les 30 à 40 heures | Utiliser un liquide spécifique aux motos, sans silicate. Capacité d'environ 1,1 litre. |
| Inspections des soupapes | Selon l'année et le style de conduite (ex: 20 h pour 1997, 15-30 h pour 2005) | Consulter le manuel du propriétaire pour les intervalles spécifiques à votre modèle et style de conduite. |
| Inspections du haut moteur | Selon l'année et le style de conduite (ex: 40-60 h pour 1997, 25-50 h pour 2005) | Consulter le manuel du propriétaire pour les intervalles spécifiques à votre modèle et style de conduite. |
| Inspections du bas moteur | Selon l'année et le style de conduite (ex: 80 h pour 1997, 50-100 h pour 2005) | Consulter le manuel du propriétaire pour les intervalles spécifiques à votre modèle et style de conduite. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et le style de conduite. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre Kawasaki KDX220 pour des instructions précises et des spécifications complètes.