Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
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Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Kawasaki KX112 Dirt Bike
Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Kawasaki KX112 Dirt Bike
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SKU :1003-4376
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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX112 Dirt Bike (2022-2026)
La Kawasaki KX112 (2022-2026) est une moto de motocross supermini haute performance, conçue pour les pilotes en transition vers les machines pleine grandeur. Propulsée par un moteur robuste de 112 cm³ à deux temps, monocylindre, refroidi par liquide et doté du système KIPS, elle offre une puissance et un couple constants sur toutes ses années-modèles. Ce modèle a été proposé en une seule version bien équipée, arborant systématiquement la couleur emblématique Vert Lime. Bien que le puissant moteur de 112 cm³ soit resté largement inchangé de son introduction en 2022 jusqu'en 2026, l'année-modèle 2026 a apporté des avancées significatives au niveau du châssis et de l'ergonomie. Ces mises à jour incluent un cadre périmétrique en acier plus rigide, des fourches inversées KYB de 43 mm améliorées, des disques de frein plus grands (240 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière) et de nouveaux pneus Dunlop Geomax MX34. Le confort et le contrôle du pilote ont également été améliorés avec un guidon Renthal Fatbar, des repose-pieds plus larges et une carrosserie rafraîchie, alignant son esthétique avec la gamme motocross pleine grandeur de Kawasaki. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma KX112 spécifique ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Changer l'huile moteur toutes les 5 heures pour une conduite agressive ou de course, et toutes les 10 heures pour une conduite récréative. Remplacer le filtre à huile à chaque vidange. Le moteur utilise de l'huile de transmission, l'huile moteur étant lubrifiée par le prémélange. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Entretenir le filtre à air toutes les 5 heures pour une conduite agressive ou de course, et toutes les 15 heures pour une conduite récréative. Inspecter et nettoyer toutes les 5 heures, plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 15 à 30 heures | Vérifier le jeu des soupapes toutes les 15 heures pour une conduite agressive ou de course, et toutes les 30 heures pour une conduite récréative. |
| Inspections du haut moteur (piston, cylindre, segments) | Toutes les 25 à 50 heures | Effectuer une inspection du haut moteur toutes les 25 heures pour une conduite agressive ou de course, et toutes les 50 heures pour une conduite récréative. |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements, transmission) | Toutes les 50 à 100 heures | Inspecter le bas moteur toutes les 50 heures pour une conduite agressive ou de course, et toutes les 100 heures pour une conduite récréative. |
Les intervalles fournis sont des lignes directrices générales compilées à partir de diverses sources. Pour le calendrier d'entretien le plus précis et spécifique à votre modèle, consultez toujours votre manuel du propriétaire Kawasaki officiel.