Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
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Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for KTM 500 EXC F Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-4376
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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
KTM 500 EXC F Motorcycle - Dual-Sport (2017-2026)
La KTM 500 EXC F, une moto d'enduro haute performance, a été produite de 2017 à 2026. Elle est reconnue pour sa puissance et sa maniabilité, propulsée par un moteur monocylindre quatre temps SACT de 510 à 511 cm³ à refroidissement liquide. Ce modèle a connu plusieurs évolutions significatives au cours de cette période. En 2017, la moto a été entièrement repensée pour être plus légère, robuste et rapide, avec un moteur optimisé pour la centralisation des masses et un nouveau système de gestion Keihin. L'année 2020 a marqué un changement de génération majeur, introduisant un châssis et un moteur plus compacts, une transmission Pankl à 6 vitesses, et des mises à jour importantes de l'injection. Pour 2024 et 2025, des révisions majeures de la suspension ont été apportées avec de nouveaux composants WP XACT et XPLOR. Le modèle 2026 continue sur cette lancée avec des améliorations supplémentaires au moteur et à la suspension, incluant un système d'injection TBI. Des éditions spéciales comme la Six Days et la Champion Edition (2025) ont également été proposées. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec ma KTM 500 EXC F ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 15 heures (récréatif) ou 10 heures (agressif) | Changer l'huile et le filtre, nettoyer la crépine d'huile. |
| Filtre à air | 10 à 20 heures (récréatif) ou 5 à 10 heures (agressif) | Nettoyer et huiler le filtre. Plus souvent en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | 50 heures | Généralement remplacée lors des vérifications des soupapes. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière, remplacement périodique | Vérifier le niveau, purger et remplir avec de l'eau distillée et le liquide approprié. |
| Inspection du jeu aux soupapes | 30 heures (récréatif) ou 20 heures (agressif), ou 1 500 km | Vérification et ajustement si nécessaire. |
| Inspections du haut moteur (piston, segments, cylindre) | 50 à 60 heures (récréatif) ou 30 à 40 heures (agressif) | Inspection des composants du haut moteur. |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, bielle, roulements) | 100 heures (récréatif) ou 60 à 80 heures (agressif) | Inspection des composants du bas moteur. |
| Reconstruction complète du moteur | 135 heures ou 6 750 km | Inclut le remplacement du piston, des soupapes, des ressorts, de la chaîne de distribution, de la bielle, du roulement de bielle et du maneton. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre modèle spécifique pour les informations les plus précises, car les intervalles peuvent varier selon l'année et les conditions de conduite.