Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
$161.99
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Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for KTM 150 XC Dirt Bike
Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for KTM 150 XC Dirt Bike
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SKU :1003-4376
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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
KTM 150 XC Dirt Bike (2010-2014)
La KTM 150 XC, produite de 2010 à 2014, est une moto hors route légère à deux temps, conçue pour la course de cross-country. Positionnée entre les motos 125cc et 250cc à quatre temps, elle était équipée d'un moteur monocylindre puissant de 143,6 cc, refroidi par liquide. Durant cette période, la 150 XC était proposée en une seule version principale, spécifiquement pour le cross-country, sans sous-versions distinctes. Tout au long de sa production de 2010 à 2014, la KTM 150 XC a bénéficié de plusieurs améliorations significatives. L'année modèle 2011 a apporté des mises à jour notables, incluant un nouveau cadre, un système de biellettes et une carrosserie plus mince, ainsi que des améliorations de la suspension et du châssis pour une meilleure stabilité à haute vitesse. Les années suivantes ont vu un réglage continu du châssis et de la suspension, en faisant un compétiteur éprouvé et bien développé dans diverses compétitions de cross-country en 2014. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma KTM 150 XC?
R: Pour assurer un ajustement parfait pour l'année de modèle spécifique de votre véhicule, veuillez utiliser le sélecteur d'année/édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile (transmission) | 5 à 15 heures | Varie selon l'année du modèle et le style de conduite (loisir ou course). Le filtre à huile de transmission est recommandé à chaque vidange. |
| Bougie d'allumage | Selon l'inspection | Vérifier et remplacer si nécessaire, ou changer régulièrement pour une performance optimale. Inclut le connecteur de bougie pour certaines années. |
| Filtre à air | 2 à 10 heures ou selon l'inspection | Nettoyer et huiler régulièrement. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer si usé ou déformé. |
| Liquide de refroidissement | Selon l'inspection | Vérifier le niveau et l'antigel régulièrement. Vidanger et remplir périodiquement. Vérifier les fuites en cas de surchauffe. |
| Courroie | Non applicable | Ces motos utilisent un système d'entraînement par chaîne. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.