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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
KTM 360 SX Dirt Bike (1996-1997)
La KTM 360 SX, produite entre 1996 et 1997, était une moto de motocross deux-temps réputée pour sa puissance. Dotée d'un moteur monocylindre de 353 cm³, elle offrait un couple significatif, comparable à celui d'un moteur de 500 cm³, tout en conservant la maniabilité d'une 250 cm³. Durant ces années, KTM proposait également les variantes 360 MXC (cross-country) et 360 EXC (enduro), partageant la même plateforme moteur. Bien qu'il n'y ait pas eu de rupture de génération majeure, des ajustements notables ont été apportés. En 1997, le modèle 360 MXC a bénéficié d'un calibrage affiné de la valve d'échappement pour une meilleure livraison de puissance. La 360 SX a vu son système d'allumage SEM K11 remplacé par un système Kokusan en 1997, bien que le SEM K11 restait une option. Esthétiquement, les modèles 1996 et 1997 se distinguaient par leurs plastiques couleur "nid d'abeille", une caractéristique unique avant le passage aux plastiques orange en 1998. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 360 SX ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 5 à 10 heures | 5 heures pour conduite agressive/course, 10 heures pour conduite récréative. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | 5 heures pour conduite agressive/course ou conditions poussiéreuses, 15 heures pour conduite récréative. Nettoyer et huiler. |
| Filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Généralement recommandé à chaque vidange d'huile moteur ou une vidange sur deux. |
| Bougie d'allumage | Inspection toutes les 30 heures | |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière du niveau; Remplacement tous les 2 ans | |
| Inspections des soupapes | Toutes les 30 heures | Pour les modèles 360 SX. |
| Inspections du haut moteur (piston et cylindre) | Toutes les 20 à 50 heures | 20 heures pour 1997 SX en conduite agressive, 50 heures pour 1996 SX en conduite récréative. |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Toutes les 40 à 100 heures | 40 heures pour 1997 SX en conduite agressive, 100 heures pour 1996 SX en conduite récréative. |