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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
KTM 520 SX Dirt Bike (2000-2002)
La KTM 520 SX, produite de 2000 à 2002, a été un modèle pivot dans l'offensive de KTM au début des années 2000 dans le motocross quatre temps. Conçue pour la compétition en MX et Supercross, elle était équipée d'un moteur quatre temps monocylindre de 510 cm³, refroidi par liquide, faisant partie de la robuste plateforme RFS (Racing Four Stroke). Ce moteur développait généralement entre 50 et 52 chevaux et était associé à une transmission à 4 vitesses. Le châssis, adapté des modèles 250 deux temps de KTM, comprenait un berceau moteur élargi et la suspension arrière unique sans biellette de KTM avec un amortisseur WP PDS. L'année modèle 2000 a marqué l'introduction de cette toute nouvelle série de motos de course quatre temps. Tout au long de la production de 2000 à 2002, l'architecture principale du moteur et du châssis de la 520 SX est restée constante, sans changements de génération significatifs rapportés en milieu de cycle. La version principale offerte était la 520 SX Racing. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma KTM 520 SX?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Toutes les 15 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyer après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses, ou toutes les 2-3 sorties dans des environnements modérés. Remplacer s'il est endommagé ou dégradé. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié pour le remplacement | Inspecter l'usure ou les dommages lors de l'entretien pour évaluer l'état du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié pour la vidange/le remplacement | Vérifier le niveau à froid (environ 10 mm au-dessus des ailettes du radiateur). Inspecter les boyaux pour détecter les fuites. |