Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
$161.99
Prix promotionnel
$161.99
Prix régulier
$161.99
Passer aux informations sur le produit
Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Yamaha Raptor 350 ATV
Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Yamaha Raptor 350 ATV
$161.99
Prix promotionnel
$161.99
Prix régulier
$161.99
SKU :1003-4376
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Yamaha Raptor 350 ATV (2004-2013)
Le Yamaha Raptor 350, produit de 2004 à 2013, est un VTT sport reconnu pour ses performances équilibrées et sa fiabilité. Il est équipé d'un moteur monocylindre de 348 cm³, refroidi par air, SOHC, 4 temps, couplé à une transmission manuelle à 6 vitesses avec marche arrière, offrant constamment 27 chevaux. L'alimentation en carburant est assurée par un carburateur Mikuni 36 mm BSR. Tout au long de sa production, le Raptor 350 était proposé en modèle standard (YFM350/YFM350R) et en éditions spéciales, qui présentaient généralement des couleurs et des graphiques uniques. Bien que le moteur et le châssis de base soient restés largement cohérents, une mise à jour interne notable du moteur a eu lieu pour l'année modèle 2007. Les modèles de 2004 à 2006 utilisaient une conception d'arbre à cames avec un manchon en acier et un roulement à rouleaux plat, similaire à son prédécesseur. Cependant, les modèles de 2007 et ultérieurs sont passés à un roulement à billes pour le support interne de l'arbre à cames, avec un arbre à cames physiquement différent et des culbuteurs modifiés. Ce changement a un impact sur la compatibilité des pièces moteur. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Yamaha Raptor 350?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement compatibles avec l'année modèle de votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Vérifier avant chaque sortie; changer toutes les 20 heures ou 6 mois | Changer plus fréquemment si vous roulez dans l'eau ou après une submersion. Des intervalles plus longs peuvent être possibles avec des huiles synthétiques. |
| Filtre à huile | Avec chaque changement d'huile moteur | |
| Bougie d'allumage | Inspecter périodiquement | Remplacer si usée, endommagée ou si l'érosion des électrodes est excessive. La couleur idéale de l'isolant est un beige moyen à clair. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 10-15 heures ou plus fréquemment | Nettoyer plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou humides. Remplacer si usé, endommagé ou s'il reste sale après le nettoyage. Certains recommandent un remplacement annuel ou toutes les 50 heures. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement (moteur froid) | Changer aux intervalles spécifiés dans le manuel du propriétaire. Il est souvent recommandé de faire effectuer le changement par un concessionnaire Yamaha. Utiliser un liquide compatible avec les moteurs en aluminium. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et les conditions d'utilisation. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre VTT pour les informations les plus précises.