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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Yamaha TT-R225 Dirt Bike (1999-2004)
La Yamaha TT-R225, produite de 1999 à 2004, est une moto hors route robuste conçue pour les pilotes débutants et occasionnels. Elle est équipée d'un moteur fiable monocylindre de 223 cm³, quatre temps, refroidi par air, avec un design SOHC et un démarreur électrique, alimenté par un carburateur. La puissance est délivrée en douceur, ce qui en fait un choix accessible pour les sentiers. La TT-R225 était principalement offerte comme un modèle hors route unique, avec des variations mineures comme "R/C" ou "S/C" désignant des distinctions cosmétiques ou régionales plutôt que des versions de performance. La version homologuée pour la route était la XT225. Ce modèle a conservé des spécifications constantes tout au long de sa production de 1999 à 2004, sans changements significatifs de génération ou de moteur en milieu de cycle. Elle était dotée d'une transmission manuelle à 6 vitesses pour toutes les années. Q : Comment puis-je assurer la compatibilité des pièces pour ma TT-R225 ?
R : Pour garantir un ajustement correct, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 mois ou selon les heures d'utilisation | Remplacer l'huile moteur. Pour une utilisation intensive ou en course, remplacer toutes les 10 heures. Pour une utilisation récréative, toutes les 20 heures. |
| Filtre/Tamis à huile | Tous les 6 mois | Nettoyer le filtre/tamis à huile en même temps que la vidange d'huile. |
| Bougie d'allumage | Tous les 6 mois | Inspecter l'état de la bougie. Nettoyer ou remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Selon l'utilisation (voir détails) | Nettoyer ou remplacer. Toutes les 3 sorties en conditions poussiéreuses, ou au minimum une fois par mois en utilisation régulière. Pour une utilisation intensive ou en course, toutes les 5 heures. Pour une utilisation récréative, toutes les 15 heures (modèle 1999) ou 10 heures (modèle 2004). Inspecter régulièrement et remplacer si endommagé (fissures, déchirures, mousse durcie). |