Kit d'embrayage EBC Dirt Racer
1003-4376 (N° de fabr. : DRC100)
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Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Yamaha YZ250F Dirt Bike
Kit d'embrayage EBC Dirt Racer for Yamaha YZ250F Dirt Bike
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SKU :1003-4376
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Description
Kits d'embrayage série DRC
- Garnitures anti-gonflement, à base de liège lourd imprégné pour un embrayage en douceur
- Permet la modulation, contrairement aux embrayages en papier qui ont tendance à accrocher
- Jeu complet de disques de friction, de ressorts HD et de disques intermédiaires en acier pour éviter l'usure prématurée des disques menés, l'encrassement de l'huile et la perte de hauteur d'empilement
- Fabriqué avec des supports en aluminium sertis qui répartissent la charge sur le panier d'embrayage et empêchent le « grippage » du panier d'embrayage
- Ne pas utiliser avec une huile 100 % synthétique
Spécifications techniques
- MFG. Part Number RDC100
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ250F Dirt Bike (2001-2026)
La Yamaha YZ250F est une moto de motocross réputée, produite de 2001 à 2026. Elle est constamment équipée d'un moteur monocylindre de 249 cm3, à quatre temps, DACT, refroidi par liquide, reconnu pour ses performances et sa fiabilité sur piste. Au fil des ans, la YZ250F a connu plusieurs évolutions significatives. Des étapes clés incluent la transition d'un cadre en acier à un tout nouveau cadre en aluminium en 2006, ainsi qu'une refonte majeure en 2014 introduisant un nouveau châssis et un moteur à injection avec une culasse inversée. D'autres améliorations en 2019 et 2021 ont apporté des châssis plus agiles, des culasses mises à jour et une durabilité accrue. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, ces mises à jour ont considérablement amélioré la maniabilité, la puissance et la performance globale. Des éditions spéciales, comme l'édition Monster Energy Yamaha Racing, ont également été proposées, se distinguant principalement par leurs graphiques et leurs couleurs. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma YZ250F ?
R : Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 5 à 10 heures | 5 heures pour conduite agressive/course, 10 heures pour conduite récréative. Pour le modèle 2005, 10 heures ou une fois par mois. |
| Filtre à huile | Chaque vidange d'huile ou toutes les 2-3 vidanges | Pour les modèles 2019-2023, 15 heures. Certains remplacent à chaque vidange. |
| Filtre à air | 2 à 15 heures | 2-5 heures pour conduite agressive/poussiéreuse, 15 heures pour conduite récréative. Inspection et nettoyage recommandés à chaque sortie. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Pour le modèle 2024. Vérifier le niveau régulièrement. |
| Inspection/ajustement des soupapes | 10 à 60 heures | 10-30 heures pour conduite agressive/course, 20-60 heures pour conduite récréative. Pour le modèle 2020, 30 heures pour les deux styles. |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre) | 20 à 60 heures | 20-30 heures pour conduite agressive/course, 40-60 heures pour conduite récréative. |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin, roulements) | 40 à 120 heures | 40-60 heures pour conduite agressive/course, 80-120 heures pour conduite récréative. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Il est crucial de consulter le manuel du propriétaire officiel pour votre modèle spécifique.